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Il Rancher del 2002 fa parte della linea di servizi di tutti i veicoli fuoristrada venduti da Honda. È arrivato in due pezzi: il modello base o la versione ES. È possibile ottenere una configurazione a due ruote motrici o a quattro ruote motrici. La differenza principale tra i due è che ES ha un programma di controllo della trasmissione attivo che sceglierà la marcia più appropriata per il conducente.
Motore e trasmissione
Sia la versione base che la versione ES del Rancher condividevano lo stesso motore. Era un motore a quattro tempi raffreddato ad aria, a soffione, a carter secco, montato longitudinalmente, monocilindrico a quattro cilindri con una cilindrata di 329 centimetri cubici. Entrambe le unità avevano cambi automatici a cinque marce con una retromarcia. Il sistema di gestione delle marce è stato chiamato Electronic Shift Program o ESP. È monitorato e compilato da quattro sensori. I dati raccolti dai sensori includevano giri al minuto al motore, contrappeso dell'albero della velocità, posizione della marcia e angolo del mandrino del cambio. Una volta che il ciclista ha richiesto uno spostamento verso l'alto o verso il basso, il sistema avrebbe preso la decisione appropriata in base all'impegno e all'impegno.
Misure esterne
Il Rancher del 2002 aveva misure di lunghezza, larghezza e altezza di 78,1, 45 e 44,3 pollici, rispettivamente. Il sedile era situato a 32,4 pollici da terra e aveva un'altezza da terra di 9,7 pollici. Aveva un passo di 49,1 pollici e un raggio di sterzata di 10,8 piedi.
Freni e sospensioni
La Honda Rancher 4X4 del 2002 aveva una sospensione a doppio braccio oscillante indipendente per la parte anteriore, che aveva una corsa di 5,9 pollici. La sospensione posteriore è di 5,9 pollici. I freni anteriori consistevano in un tamburo idraulico a tripla tenuta.
Funzionalità extra
Il motore della Honda Rancher 4X4 del 2002 è stato progettato per produrre basse emissioni e gli standard sulle emissioni fuoristrada del California Air Resources Board di quel tempo. Il modello ES aveva un cruscotto LCD con letture di grandi dimensioni che mostravano quali ingranaggi erano guidati, velocità, distanza totale percorsa dal veicolo, un contatore ripristinabile per consentire il tracciamento della distanza su base per viaggio e un orologio. Aveva anche indicatori LED per la temperatura inversa, neutra e dell'olio. Per comodità, c'erano grandi portabagagli nella parte anteriore e posteriore con un carico utile massimo di 66 e 133 libbre, rispettivamente. Era anche in grado di rimorchiare attraverso un rimorchio per carichi pesanti di 850 sterline. Il Rancher potrebbe anche sopportare attraversamenti d'acqua a causa del suo sistema di presa d'aria simile a un boccaglio.
