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È normale perdere una piccola quantità di olio refrigerante dal sistema di condizionamento nel tempo. Lievi perdite attorno alle guarnizioni durante la stagione fredda spesso causano una perdita di refrigerante. Aggiungere olio al sistema quando si sostituisce anche il compressore o l'accumulatore / essiccatore. L'aggiunta di olio al sistema è simile all'aggiunta di refrigerante. Tuttavia, l'aggiunta di troppo olio al sistema può causare una perdita di efficienza di raffreddamento, in casi estremi, danni al compressore A / C. Aggiungi olio con parsimonia se stai solo sostituendo l'olio che è stato perso a causa della normale perdita. Consultare le istruzioni e le specifiche del produttore quando si sostituisce un compressore o un altro componente.
Passaggio 1
Controllare le valvole sulla parte anteriore del manometro per assicurarsi che siano chiuse. Collegare l'indicatore del climatizzatore alle porte di servizio. Il tubo blu va alla porta di bassa pressione e il tubo rosso va alla porta di alta pressione. Generalmente, la porta di bassa pressione si trova sull'accumulatore (un componente circolare a forma di cilindro) vicino al firewall e l'alta pressione si trova sulla linea A / C che collega il condensatore (il componente davanti al radiatore) e il evaporatore (dietro il firewall). La posizione esatta del servizio varia in base a anno, marca e modello, quindi consultare il manuale di servizio per le posizioni esatte.
Passaggio 2
Avviare il motore e impostare i comandi A / C per l'aria condizionata. Se è presente un'opzione vento o aria di ricircolo, impostare i comandi per l'aria di ricircolo. Impostare la soffiante per la velocità media. Ciò fornisce il miglior raffreddamento e il più grande differenziale di pressione nel sistema. Il differenziale di pressione è ciò che consente l'aggiunta di olio attraverso l'attacco laterale inferiore.
Passaggio 3
Collegare la lattina con il set di misuratori e collegare la lattina del carico al rubinetto. Girare la vite a testa zigrinata completamente dentro e fuori dalla lattina. Aprire la valvola blu sul gruppo manometri per consentire la carica di olio in pressione nel sistema. Nella maggior parte dei casi, una lattina di petrolio è sufficiente per ricostituire l'olio perduto.
Spegnere il motore e consentire alle pressioni nel sistema di stabilizzarsi prima di scollegare i tubi dalle porte di servizio. Ciò impedisce danni alle porte di servizio.
avvertimento
- Non tentare mai di aggiungere olio o refrigerante al sistema attraverso la porta di servizio ad alta pressione. La pressione su questo lato del sistema può facilmente far esplodere il refrigerante o l'olio.
Articoli di cui avrai bisogno
- Set manometro A / C
- Tanica di olio A / C pressurizzato
