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Edelbrock produce carburatori per auto d'epoca e macchine da strada. Offrono due modelli di base che hanno realizzato un gran numero di motori di diversi produttori. Edelbrock fornisce ulteriori configurazioni di induttanza e design di induttanza elettrica. L'induttanza manuale ha una manopola montata sul cruscotto che aziona un cavo per aprire e chiudere la piastra dell'aria, mentre la versione elettrica utilizza una bobina riscaldata elettricamente che si espande mentre si riscalda per aprire la piastra.
Passaggio 1
Aprire il cofano e rimuovere il filtro dell'aria. Sul lato destro del carburatore, individuare un disco rotondo nero tenuto in posizione da tre viti. Due fili sono collegati al disco e forniscono energia alla bobina interna che si espande e si contrae per aprire e chiudere la piastra dell'aria.
Passaggio 2
Allentare le viti, ma non rimuoverle. Sull'induttanza sono presenti dei segni di indice e la preimpostazione di fabbrica è a metà strada tra i segni. Se l'induttanza viene indicizzata più a destra, il motore riceverà più carburante a freddo. Se viene spostato a sinistra, riceve meno carburante. Regola lo starter in base al modo in cui l'auto funziona quando fa freddo. Se inciampa e si ritorce contro, è troppo magro e ha bisogno di più carburante. Se si impantana e non risponde in accelerazione, è troppo ricco e necessita di meno carburante.
Stringere le viti e testare l'auto. L'unico modo per stabilire se lo starter è impostato correttamente è prova ed errore. Tuttavia, se le prestazioni sono ancora carenti, i risultati sono ancora carenti e le prestazioni sono ancora carenti.
punta
- Prima di dichiarare le regolazioni dello starter, il test finale è il test-drive la mattina successiva. Dopo che la macchina è rimasta tutta la notte, il motore è stato completamente assorbito dal caldo il giorno precedente. La temperatura è scesa durante la notte e le regolazioni apportate il giorno seguente non possono soddisfare i requisiti di avvio al mattino presto. Regolare se necessario.
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