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Il due tempi contro La discussione a quattro tempi è andata avanti nello stesso tempo dal 1882, esattamente 20 anni dopo che Alphonse Beau de Rochas ha brevettato il quattro tempi nel 1861. I 2 tempi sono senza dubbio illuminati e producono più potenza hanno una serie di svantaggi. Mentre la tecnologia moderna ha ridotto il divario tra questi due progetti di motori, il fatto è che i motori a 4 tempi sono preferiti per quasi tutti i veicoli stradali del pianeta.
Consumo di carburante
Il motivo principale per cui i 2 tempi tendono a peggiorare il consumo di carburante è che tirano la presa d'aria attraverso l'attacco di scarico. Insieme ad altri fattori, questo crossover comporta spesso l'espulsione del carburante dallo scarico prima che abbia l'opportunità di bruciare. I motori a 4 tempi hanno una corsa dedicata di aspirazione, potenza e scarico, che riduce al minimo il crossover tra carburante e scarico. A parità di altre condizioni, un motore a 4 tempi con lo stesso tipo di sistema di iniezione diretta utilizzato dai moderni 2 tempi otterrà comunque un migliore risparmio di carburante.
Più coppia
In generale, i motori a 4 tempi producono quasi sempre una coppia maggiore a bassi regimi rispetto a 2 tempi. Questa coppia extra ha molto a che fare con l'efficienza della combustione del carburante; un 4 tempi utilizza quasi tutto il suo carburante per la potenza dell'albero motore, aumentando il crossover del carburante in un 2 tempi significa che produrrà meno potenza per RPM. I 2 tempi godono di un vantaggio in termini di potenza elevata, ma producono semplicemente la coppia di un 4 tempi.
Più durata
Poiché RPM produce energia, la maggior parte delle applicazioni utilizza RPM. Qualsiasi progettista di motori ti dirà che più volte un motore gira, più velocemente si consumerà. È piuttosto semplice matematica; se riesci a ottenere milioni di RPM prima che si esaurisca, uno che gira a 5.000 giri al minuto passerà 2000 minuti tra le ricostruzioni. Lo stesso motore che gira a 10.000 RPM durerà solo 1.000 minuti.
Emissioni più pulite
Soprattutto, la ragione principale per cui i 2 tempi sono più popolari nelle applicazioni di veicoli di massa è che tendono a correre molto sporchi. I motori a 2 tempi richiedono che l'olio venga iniettato con il carburante per lubrificare il basamento; quell'olio viene bruciato insieme alla benzina, il che aumenta drasticamente le emissioni e la fuliggine. I motori a 4 tempi hanno un sistema di lubrificazione dedicato che ha maggiori probabilità di separare la camera di combustione, il che aiuta a garantire che l'unica cosa che brucia nel motore è la benzina. Se hai mai visto una vecchia macchina che soffia enormi piume di fumo blu dal suo tubo di scappamento, allora hai assistito all'effetto che la combustione dell'olio può avere sulle emissioni.
