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introduzione
I cricchetti pneumatici, noti anche come chiavi dinamometriche a cricchetto pneumatico, sono strumenti popolari e utili per serrare e allentare i bulloni. Utilizzati nell'industria manifatturiera pesante, nell'edilizia pesante, nell'industria automobilistica e aerospaziale, i cricchetti pneumatici sfruttano la forza del gas ad alta pressione (tra 75 psi e 120 psi) e si convertono in una coppia potente ma controllata attraverso una serie di turbine, cambi e cricchetti.
Turbina pneumatica
La pressione dell'aria del gas compresso viene convertita in una piccola turbina meccanica azionata da una turbina situata nella maniglia inferiore dell'utensile. Simile a un mulino a vento, l'aria ad alta pressione spinge contro pale robuste (note come "palette") che corrono parallele alle turbine degli assi (Figura 1) per creare una coppia. Quando l'utente preme il grilletto, l'aria in pressione viene rilasciata nella parete della camera. Nel frattempo, dalla parte opposta della camera. Nel tentativo di equalizzare la pressione, l'ingresso spingerà verso l'apertura di uscita, spingendo le palette nel processo. Poiché le pressioni dell'atmosfera e dell'aria compressa sono costanti, questo costante afflusso d'aria è costante, portando a un regime costante per la turbina foderata a palette.
cambio di velocità
Le turbine degli assi sono collegate a un singolo ingranaggio che si inserisce in un gruppo di ingranaggi planetari (Figura 2). In un set di ingranaggi planetari, un ingranaggio centrale (ingranaggio solare) ha i denti intrecciati con quelli di quattro ingranaggi circostanti (ingranaggi portanti pianeta). Nel frattempo, un anello esterno allineato con i denti (la corona dentata) circonda il corriere del pianeta e consente loro di ruotare liberamente. Quando l'ingranaggio solare ruota, il gruppo supporto ingranaggi in quattro pezzi ruota nella direzione opposta. Di conseguenza, il gruppo dell'ingranaggio del supporto ruota più lentamente dell'ingranaggio solare ma con una coppia maggiore. Vedi sotto per un gruppo di ingranaggi planetari in azione, vedi Riferimenti sotto.
Boccola di trasmissione
Il gruppo ingranaggio portante è fissato ad un'asta rotante libera, stabilizzata con cuscinetti ad aghi con una manopola rotonda chiamata una boccola di trasmissione all'estremità. Come va il montaggio, lo stesso vale per l'asta - con un'eccezione: l'azionamento è talmente grande da ruotare attorno agli assiemi asta / asse (anziché ruotare sull'asse stesso). Questa boccola di trasmissione girevole si inserisce in una robusta scanalatura a forma di U alla base della testa del cricchetto; l'azionamento del bus gira, spinge avanti e indietro la scatola del cricchetto (Figura 3).
dente di arresto
L'involucro del cricchetto è circondato da una fila speciale di dentature intervallate da quattro dita caricate a molla chiamate pawls (Figura 4). Quando la scatola del cricchetto oscilla verso destra, l'ingranaggio scivola senza sforzo oltre i nottolini. Ma quando oscilla a sinistra, i denti catturano saldamente i nottolini. Poiché i nottolini sono fissati alla testa del cricchetto, l'involucro sinistro oscillante ruota forzatamente i nottolini / la testa del cricchetto in senso orario. A causa della velocità della turbina, queste piccole svolte in senso orario avvengono, creando l'illusione di un movimento continuo.
