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Dal 2002 al 2005, la Bavarian Motor Works (BMW) ha venduto le sue berline a quattro porte serie 7 a grandezza naturale come i modelli 745i e 745Li. La 745Li era la versione a passo lungo dell'auto. Poiché la serie 7 ha rappresentato la linea di punta della BMW, a quel tempo aveva il massimo livello di comfort e prestazioni per il marchio.
Lunghezza e peso
Il passo 745 era 123,2 pollici, con una lunghezza complessiva di 203,5 pollici, 5,5 pollici più lunga per entrambe le dimensioni rispetto al 745i. La sua altezza totale era di 58,7 pollici. L'interno offriva 39,2 pollici di spazio davanti e 41,3 pollici di spazio per le gambe. L'auto inclinò le scale a 4.464 libbre.
Dettagli meccanici
Il 745i e Li condividevano lo stesso motore, un V8 da 325 cavalli, 4,4 litri, accoppiato a un cambio automatico a sei marce. La BMW offrì un motore V12 in un altro modello della serie 7, il 760i. Il V8 aveva due alberi a camme in testa, un collettore di aspirazione variabile e fasatura variabile della valvola con un sistema BMW chiamato VANOS, dal tedesco "Variable Nockenwellensteuerung". L'auto aveva valutazioni EPA di 18 mpg nella guida in città e 26 mpg in autostrada.
Caratteristiche di sicurezza
La BMW Serie 7 comprende diversi set di airbag, inclusi airbag frontali per guidatore e passeggero. I freni a disco antibloccaggio e il controllo dinamico della stabilità (DSC) erano di serie. Le chiavi di sicurezza più piccole includevano un terminale della batteria di sicurezza per l'avviamento di emergenza, la protezione attiva del ginocchio, la maniglia interna di rilascio del bagagliaio e le luci dei freni adattive.
elettronica
La serie 7 aveva un sistema elettronico chiamato iDrive, che consolida il controllo del sistema audio, il controllo del clima e altre funzioni in una manopola del controller montata sulla console centrale e sul monitor del cruscotto. I comandi per i fari, gli indicatori di direzione e i tergicristalli sono rimasti gli interruttori e gli steli tradizionali.
