![Il liquido di raffreddamento basso può causare un errore del motore di controllo? - Riparazione Auto Il liquido di raffreddamento basso può causare un errore del motore di controllo? - Riparazione Auto](https://a.dtcawebsite.org/car-repair/can-low-coolant-cause-a-check-engine-error-2.jpg)
Contenuto
- Panoramica
- Il PCM e il liquido di raffreddamento basso
- Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento
- L'aggiunta di refrigerante risolve il problema?
Panoramica
Il PCM e il liquido di raffreddamento basso
Un liquido di raffreddamento basso nel radiatore della tua auto può attivare l'illuminazione malfunzionamento della luce (MIL), nota anche come spia "motore di controllo". Un liquido di raffreddamento basso può influire sulla temperatura interna del motore, che è protetta dall'antigelo. Quando il liquido di raffreddamento è troppo basso per proteggere efficacemente la temperatura dell'ambiente, il sensore di temperatura (ECT) (https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) fornirà una lettura errata al modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM). Una volta che il PCM rileva l'anomalia nel sistema di raffreddamento, l'ECT non riesce a comunicare il segnale di tensione necessario dal PCM, che accende la spia "controllo motore".
Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento
Il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento regola la temperatura interna del motore a combustione. Inizializzato in OBD (diagnostica di bordo) e OBD II (veicoli prodotti a partire dal 1996 e oltre), il sensore è immerso nel sistema di raffreddamento per monitorare il livello di protezione del liquido di raffreddamento. Il liquido di raffreddamento basso non fornirà una protezione sufficiente della temperatura per controllare completamente il calore interno. Di conseguenza, il sensore ECT può essere compromesso.
L'aggiunta di refrigerante risolve il problema?
Forse, ma non è stato garantito alcun danno al sensore ECT o al termostato. Completare il radiatore con l'antigelo adeguato e vedere cosa succede. Ci vorranno alcune ore alla guida dell'ECM per comunicare con il PCM e ripristinare il MIL. Se il "motore di controllo" non viene ripristinato, sarà necessario determinare cosa deve essere sostituito. In molti casi, quando il sensore ECT si guasta, la luce "controllo refrigerante" si illumina, se applicabile al veicolo specifico, oltre al MIL.