Contenuto

• Nozioni di base sul motore
• Sistemi di alimentazione
• Condizioni ricche e magre
• Possibili cause
• Altre considerazioni

La pompa del carburante, come il resto del sistema di alimentazione, è un dispositivo abbastanza semplice. I guasti della pompa del carburante provocano quasi sempre un calo della pressione del carburante, il che può influire sul risparmio di carburante: semplicemente non come pensi. Se sospetti che il tuo sistema di alimentazione ti costi alla pompa, prendi in considerazione ogni suo aspetto.

Nozioni di base sul motore

Alla base, un motore è solo un grande dispositivo di conversione chimica. Utilizza l'energia chimica immagazzinata nel carburante per creare pressione e calore, che spinge il pistone a creare energia meccanica. Questo evento di conversione si verifica attraverso la combustione, che è ciò che accade quando si combinano carburante e ossigeno nelle giuste proporzioni e si accende. I motori a benzina sono limitati di ossigeno, il che significa che sono progettati per rimanere senza aria prima di fare carburante. Tienilo a mente mentre pensi a cosa fa la pompa del carburante.

Sistemi di alimentazione

Una pompa del carburante non sposta semplicemente il carburante, come indica il nome: pressurizza la linea del carburante. Le applicazioni con carburatore hanno più di 10 psi di pressione del carburante, a causa del fatto che la pressione del carburante stessa in un serbatoio del carburante nel carburatore. I motori a iniezione di carburante, tuttavia, richiedono pressioni molto maggiori per spingere carburante attraverso il minuscolo orifizio nell'iniettore. Una bassa pressione del carburante ridurrà la quantità di carburante che passa, mentre una maggiore pressione del carburante lo aumenterà fino a un certo punto.

Condizioni ricche e magre

A parità di altre condizioni, solo una condizione ricca di carburante farà scendere il motore nel consumo di carburante. Una condizione ricca si verifica quando c'è più carburante che attraversa il motore dell'ossigeno necessario per bruciarlo. Un calo della pressione del carburante - attraverso una pompa malfunzionante o filtri intasati - renderebbe il motore a vuoto, causando una condizione di carburante magro o scadente. In genere i guasti della pompa del carburante sono di due tipi: o il motore si guasta o le palette della pompa si consumano. In entrambi i casi, stai osservando una carenza di carburante.

Possibili cause

Mentre le pompe del carburante tendono a fluttuare in pressione prima che si guastino, Quindi, questo lascia la pompa del carburante, ma il regolatore di pressione della pompa del carburante è il sospetto più probabile qui. Un regolatore di pressione difettoso o un sensore di pressione del carburante difettoso possono consentire alla pompa di funzionare a un psi superiore rispetto all'impostazione di fabbrica. Se la pressione del carburante è costantemente elevata, gli iniettori saranno più efficienti di quanto dovrebbero. Ciò potrebbe, ipoteticamente, tradursi in un calo del consumo di carburante se il computer non ha un programma compensativo per l'aumento della pressione del carburante.

Altre considerazioni

Mentre i guasti della pompa del carburante sono spesso una causa nell'economia, diversi computer hanno diversi metodi di gestione. Ad esempio, se un computer rileva un rapido calo della pressione del sistema, potrebbe aprire maggiormente gli iniettori per compensare. Se la pressione del carburante torna alla normalità con gli iniettori aperti più lontano, più carburante entra nel motore diventa ricco. Poiché è più probabile che venga utilizzato in passato, può essere utilizzato per aumentare l'efficienza del carburante di un rapporto carburante-aria e un calo del consumo di carburante. Questa situazione è improbabile, ma non impossibile, a seconda del proprio sistema.