Contenuto
- disallineamento
- Molla a diaframma rotta
- Disco frizione deformato
- Installazione errata del cuscinetto di lancio
In un'automobile dotata di un cambio manuale, la frizione è l'anello principale nel trasferimento di potenza dal motore alla trasmissione. Poiché la frizione è solitamente coinvolta in questa trasmissione di potenza, i problemi con la frizione sono generalmente pronunciati e evidenti. In molti casi, problemi come la vibrazione del pedale forniscono un indizio su cosa non va.
disallineamento
Il disallineamento si verifica quando il gruppo frizione non è allineato con il volano. Questo fa sì che la frizione si innesti in modo non uniforme, ponendo un carico sbilanciato sulla superficie della frizione e del volano. Il solito risultato è il battito, la pulsazione e la vibrazione del pedale della frizione.
Molla a diaframma rotta
La molla a diaframma controlla la quantità di pressione applicata alla pressione e la velocità del volano. Se il diaframma è danneggiato o rotto, ciò provoca il disagio del volano quando applicato o rilasciato, il che a sua volta provoca vibrazioni e pulsazioni del pedale della frizione.
Disco frizione deformato
Il disco frizione è la parte del gruppo frizione che collega effettivamente il volano alla trasmissione quando si innesta la frizione. È realizzato con un materiale simile a quello delle pastiglie dei freni e funziona con lo stesso principio di attrito. Per funzionare correttamente, tutte le superfici di contatto del gruppo frizione devono essere lisce e piatte, compreso il disco frizione. Se il disco della frizione si deforma a causa dell'usura o del surriscaldamento, non si innesterà correttamente con il volano e la piastra di pressione. Ciò provoca vibrazioni, vibrazioni e pulsazioni del pedale della frizione.
Installazione errata del cuscinetto di lancio
Il cuscinetto di estrazione è la parte del gruppo frizione che impegna e disinnesta la frizione. Quando si preme il pedale della frizione, il cuscinetto di estrazione si sposta in avanti e spinge sulle piastre di pressione, il che rilascia la pressione della molla e spinge la piastra di pressione contro il disco della frizione. Un cuscinetto ad estrazione installato in modo errato non toccherà la pressione in modo uniforme o uniforme. Ciò provoca una pressione disordinata del disco della frizione, con conseguente vibrazione e pulsazione del pedale della frizione.
