Contenuto

• Componenti interni del volante
• Errore tirante
• Montaggio del volante
• Controlli sul piantone dello sterzo
• Altri fattori

La Honda Civic utilizza un tipo di pignone a cremagliera, che si attacca allo snodo dello sterzo con due gruppi tiranti separati per fornire forze di sterzo alle ruote anteriori. Mentre questo sistema è normalmente affidabile, i problemi possono verificarsi, lo sterzo si sente allentato. Una certa autovalutazione può essere completata dal proprietario del veicolo tecnicamente esperto, ma un tecnico professionista può richiedere serie preoccupazioni.

Componenti interni del volante

Lo sterzo o il gioco allentati possono essere causati da un guasto interno della scatola dello sterzo o dell'unità pignone e cremagliera. Se i componenti sono eccessivamente usurati, l'ingresso del volante può essere trasmesso direttamente al volante. La cremagliera dello sterzo di solito non è sul campo e di solito viene sostituita da un'unità rigenerata o nuova. Osservare il movimento dell'albero dello sterzo mentre un aiutante gira la ruota. Se l'albero di ingresso della scatola dello sterzo si sta muovendo, ma i tiranti non lo sono, sospettare un guasto interno della scatola dello sterzo.

Errore tirante

Il cedimento del tirante può far allentare lo sterzo in una Honda Civic, che utilizza tiranti separati per il lato destro e sinistro del centro anteriore della scatola dello sterzo. Se il tirante è allentato, consentirà il movimento del gruppo prima che trasmetta il movimento allo snodo dello sterzo, causando la sensazione di libertà. Controllare i tiranti per il movimento su e giù alle estremità, spingendo e tirando verso l'alto e verso il basso. Qualsiasi movimento nella presa a sfera è un segno di fallimento. Controllare anche la regolazione dei bulloni allentati e allentati.

Montaggio del volante

La scatola dello sterzo si monta sull'unibody della Honda Civic usando due bulloni che avvitano attraverso la scatola dello sterzo e l'estremità destra. Se questi bulloni sono allentati, l'intera ruota dentata potrebbe spostarsi quando si gira il volante prima che i tiranti si muovano, causando allentamento o gioco. Cuscini o boccole usurati o danneggiati possono causare la stessa preoccupazione.

Controlli sul piantone dello sterzo

Il piantone dello sterzo contiene un albero dello sterzo con un giunto universale che collega il volante all'albero di entrata della scatola dello sterzo. Il giunto universale potrebbe essere allentato o il piantone dello sterzo potrebbe non essere avvitato saldamente al veicolo. Controllare la tenuta universale per bulloni allentati e verificare la presenza di gioco o movimento nei giunti.Questo può anche essere accompagnato da un rumore quando si gira il volante. Il piantone dello sterzo, che dovrebbe anche essere controllato per la tenuta.

Altri fattori

Qualsiasi allentamento o gioco dello sterzo è una cosa seria e l'intero sistema di sterzo e sospensioni deve essere ispezionato quando viene notato. Altri componenti delle sospensioni come puntoni o snodi sferici e boccole del braccio di comando possono far allentare il veicolo. Anche un cuscinetto ruota allentato può essere difettoso.