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Testare la bobina di accensione sul tuo camion GMC del 1998 ti dirà subito se la bobina è difettosa. L'apprendimento della procedura per testare la bobina può far risparmiare tempo e denaro. La bobina sul GMC sembra un po 'diversa dalle bobine cilindriche più vecchie rispetto a prima, ma la funzione è la stessa. Avrai bisogno di un multimetro digitale per testare la bobina; se hai una casa e negozi di ricambi auto.
Passaggio 1
Scollegare il cavo negativo della batteria dalla batteria dopo aver allentato il bullone di fissaggio sull'estremità del cavo con una chiave. Isolare il cavo dalla batteria, eliminando ogni possibilità che l'accensione si ecciti mentre ci si lavora.
Passaggio 2
Individuare la bobina di accensione sul lato del motore appena sopra il coperchio della valvola e imbullonata al collettore di aspirazione. Rimuovere il filo grande proveniente dalla parte superiore della bobina. Questa è la connessione ad alta tensione e per ora puoi mettere da parte il filo.
Passaggio 3
Individuare il connettore del cablaggio sulla parte superiore della bobina. Rilasciare il fermaglio di fissaggio sul connettore, quindi estrarlo dalla bobina.
Passaggio 4
Impostare il multimetro digitale su ohm e posizionare una sonda sul terminale negativo all'interno del connettore sulla bobina. Quale sonda è importante, stai misurando la resistenza, piuttosto che amplificatori o volt. Sarà contrassegnato sulla custodia in plastica per indicare positivo e negativo. Posizionare l'altra sonda sul terminale positivo. Nota la lettura sul misuratore. Una lettura di zero indica un filo rotto nella bobina di avvolgimento e deve essere sostituito. La resistenza su questo test dovrebbe essere compresa tra .7 e 1.7 ohm. Qualunque cosa al di fuori di tale intervallo indica una bobina difettosa.
Passaggio 5
Rimuovere la sonda dal terminale positivo e posizionarla sull'alta tensione del terminale lasciando l'altra sonda sul terminale negativo. Nota la lettura sul misuratore; stai cercando una lettura tra .7 e 1.7 ohm (il tuo misuratore può visualizzare 7.500 e 10.500 ohm). Ancora una volta, qualsiasi cosa al di fuori di questo intervallo indica una bobina difettosa e una lettura di zero indica un avvolgimento rotto. Sostituire la bobina in entrambi i casi.
Ricollegare il connettore del cablaggio e il filo ad alta tensione alla bobina. Installare il cavo negativo della batteria sulla batteria e serrare il bullone di fissaggio con una chiave. Se la bobina si guasta, procurarsene una nuova dalla concessionaria o sostituirla.
Articoli di cui avrai bisogno
- Set di chiavi
- Multimetro digitale
