Contenuto

• Sistema di guida
• freni
• Ruote / Pneumatici
• Sistema di alimentazione
• Sistema di scarico
• Paraurti / Fenders
• Luci / elettrico
• Finestre / Specchi
• altro

I veicoli più usati devono superare un'ispezione di sicurezza prima di essere venduti nello Stato del Maryland. Le stazioni di ispezione autorizzate ispezionano i veicoli per assicurarsi che siano conformi alle normative in materia di sicurezza ed emissioni. Lo Stato delinea gli standard, i requisiti e le procedure nel suo codice di legge, che può essere trovato sul sito Web del Segretario di Stato del Maryland.

Sistema di guida

L'ispettore controlla il sistema di sterzo, per assicurarsi che non vi siano danni, parti danneggiate o usurate. Il volante deve essere privo di crepe o rotture e, se si tratta di una ruota sostitutiva, deve essere equivalente all'originale.

freni

L'ispettore collauda l'impianto frenante con una prova su strada o un'apparecchiatura di prova nella stazione. Il veicolo non deve bloccare o tirare i freni delle ruote. Viene eseguita anche un'ispezione visiva. L'ispettore deve rimuovere almeno una ruota anteriore e una posteriore opposta e cercare difetti. Se vede un problema, deve tirare l'altra ruota sullo stesso asse per un'ispezione completa del freno. Controlla inoltre le condizioni di tutti i componenti meccanici per parti usurate, mancanti o difettose.

Ruote / Pneumatici

Gli ispettori effettuano un'ispezione visiva delle gomme, cercano usura delle gomme, tagli del battistrada, crepe nel fianco, urti o rigonfiamenti, rotture del tessuto o corde del corpo esposte o danneggiate. Inoltre, l'ispettore cerca la mancata corrispondenza dei pneumatici e assicura che le dimensioni siano corrette. Controlla i danni alle ruote e controlla bulloni, dadi e alette delle ruote.

Sistema di alimentazione

Il sistema di alimentazione, compreso il serbatoio del carburante, la pompa del carburante e le tubazioni, viene ispezionato per verificare eventuali perdite. Inoltre, l'ispettore verifica che lo starter, l'acceleratore manuale e l'acceleratore funzionino correttamente.

Sistema di scarico

L'ispettore assicura che non ci siano buchi o cuciture allentate e che perdono in qualsiasi parte del sistema di scarico. Questo sistema include il collettore di scarico, la marmitta, il risonatore e le tubazioni di coda, nonché le tubazioni che collegano le varie parti. Si assicura inoltre che il sistema sia fissato in modo corretto e sicuro.

Paraurti / Fenders

I paraurti sono controllati per bordi affilati e parti rotte o mancanti. L'ispettore assicura che siano adeguatamente preparati e in grado di assorbire un ragionevole grado di impatto. I paraurti devono estendere l'intera larghezza del veicolo ed essere all'altezza corretta per il tipo di veicolo. L'ispettore controlla i parafanghi e le alette per rilevare eventuali rotture o spigoli vivi e si assicura che siano fissati saldamente al corpo, fornendo la copertura necessaria di ruote e pneumatici.

Luci / elettrico

Un controllo visivo assicura che tutte le lampade interne ed esterne funzionino. Gli indicatori di direzione devono indicare correttamente sinistra e destra. Inoltre, le lampade devono essere mostrate correttamente e correttamente. Le luci di coda incrinate o rotte non sono ammesse. L'ispettore controlla l'intero sistema elettrico per garantire il funzionamento di tutti gli interruttori, il clacson funziona, il cablaggio è adeguatamente isolato, i collegamenti sono serrati e sicuri e la batteria non è crepata, rotta o eccessivamente corrosa.

Finestre / Specchi

L'ispettore verifica che il veicolo sia dotato di tutti i suoi specchi e che siano montati correttamente e possano essere regolati per offrire una visuale libera. Le finestre devono essere aperte e contenere i marchi dei produttori appropriati per i vetri di sicurezza. Non possono contenere crepe, scheggiature o scolorimento.I tergicristalli devono funzionare correttamente e le lame sono usurate, mancanti o rotte.

altro

Tutte le porte, i fermi, le cerniere e le maniglie devono funzionare e non possono esserci parti rotte o mancanti. Il contachilometri e il tachimetro devono essere collegati e funzionanti. I veicoli fabbricati dopo il 1964 devono essere usurati e devono essere usurati, sfilacciati o rotti. L'ispettore esegue un controllo visivo per assicurare che i supporti del motore non siano mancanti o rotti e verifica che i giunti a velocità universale e costante non presentino danni e usura. Possono esserci buchi nel pavimento o nel bagagliaio.