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I problemi di trasmissione in un veicolo possono essere la causa di importanti riparazioni del veicolo. La riparazione della trasmissione richiede in genere un meccanico appositamente addestrato. Senza una trasmissione funzionante, è possibile che non ci si sposti Esistono diversi motivi per cui una trasmissione inizia a emettere un rumore sordo. È importante determinare perché è necessario ottenere un servizio permanente, in caso di danni irreparabili.
Fluido di trasmissione basso
Uno dei motivi più comuni per fare il clunking è quando si tratta di spostarsi senza intoppi e senza intoppi. Un fluido di trasmissione troppo basso o troppo vecchio non fornirà una lubrificazione e un raffreddamento adeguati per i vari componenti e provocherà un forte spostamento e i rumori di clunking associati. Puoi capire se la trasmissione è troppo vecchia controllandola e prestando attenzione al colore e alla consistenza. Il fluido di trasmissione deve essere rosso o rosa scuro e traslucido. La trasmissione del fluido marrone, nero o nuvoloso è vecchia, bruciata o contaminata da altri fluidi.
Componenti interni
Un gran numero di cuscinetti, ingranaggi, molle e altri componenti sono all'interno della trasmissione che gli consentono di spostarsi tra gli ingranaggi. Un problema con una di queste parti non può essere spostato correttamente su un disco rigido, che di solito accompagna il rumore di clunking. Questi incantesimi di problemi devono essere diagnosticati da un professionista perché la trasmissione deve essere rimossa.
Problemi del sensore
La maggior parte dei veicoli più recenti hanno le loro trasmissioni controllate da una serie di sensori computerizzati. Se questi sensori iniziano a cambiare i problemi e causano rumori durante la marcia, la macchina cambia marcia. Il sensore di velocità è particolarmente adatto a questo tipo di trasmissione perché i veicoli non regolano correttamente le prestazioni per la corretta velocità della vettura.
Supporti motore e trasmissione
In alcuni casi, il clunking è una trasmissione del motore rotta o allentata. Questo può essere rilevato dal corriere e dal montaggio del corriere. I giunti cardanici difettosi possono anche essere confusi con la trasmissione in blocco poiché causano rumori di trasmissione in accelerazione e decelerazione.
