Contenuto
- Dado regolatore cavo frizione
- Allentare il cavo della frizione
- Rimuovere la cover del derby
- Regola la frizione
- Sostituire il coperchio del derby
- Regolare il cavo della frizione
I Big Twin e gli Sportster Harley-Davidson del 1990 sono identici. Una volta che impari a regolare la frizione sulla bici, puoi regolare la frizione Harley. E, con un po 'di vista negli occhi e la minima intelligenza pratica, vedrai rapidamente come regolare la frizione prodotta da Harley dalla seconda guerra mondiale. Esistono solo due specifiche di regolazione della frizione per la tua Custom 1200 Sportster. Il primo è quello di regolare il cavo per giocare gratuitamente a 1/8 di pollice. Il secondo sta tornando al giorno successivo. Ecco come ci si arriva.
Dado regolatore cavo frizione
Sostieni il tuo Sportster su un martinetto da motocicletta o fissa la ruota anteriore in un supporto per moto o morsetto per motocicletta in modo che la bici si trovi completamente in posizione verticale. Passa la mano lungo il cavo che si collega all'alloggiamento della frizione fino a quando le dita non trovano uno stivale di gomma nero a forma di soffietto. Tirare verso l'alto questo stivale nero per esporre un dado chiamato dado di regolazione del cavo e un dado lungo chiamato dado di bloccaggio della regolazione del cavo. Usando due mani, fai scorrere una chiave a forchetta su entrambi i dadi e gira i dadi in direzioni opposte.
Allentare il cavo della frizione
Rimuovere le chiavi quando i dadi sono allentati. Ruotare il piccolo dado del cavo della frizione con le dita fino a quando il dado si trova nella parte superiore della filettatura e il cavo della frizione è completamente allentato. Estrarre il cavo della frizione dall'alloggiamento della frizione. Spruzzare lubrificante per aerosol nel manicotto in modo che goccioli per tutta la lunghezza del cavo della frizione.
Rimuovere la cover del derby
Traccia due linee con la stessa copertina, con una matita per grasso o un pennarello simile, in modo da poter tornare alla posizione della stessa. Rimuovere le sei viti a brugola che fissano il coperchio a brugola e una chiave a tubo. Rimuovere il coperchio. Rimuovere la guarnizione e gettarla via.
Regola la frizione
Separare i dischi della frizione serrando la vite di regolazione della frizione, nel centro esatto della frizione, con una chiave a brugola. Indietro la vite di regolazione della frizione di almeno quattro giri. Stringere lentamente la vite di regolazione della frizione fino a quando non tocca il fondo. Torna alla vite di regolazione della frizione da metà a un giro completo.
Sostituire il coperchio del derby
Inserire una nuova guarnizione del coperchio del derby all'interno del coperchio del derby, il logo rosso Harley sulla guarnizione sarà rivolto verso la frizione. Allineare i fori nella guarnizione e nel coperchio. Riposizionare il coperchio del derby nella posizione esatta in cui si trovava quando è stato rimosso, usando il grasso come guida. Sostituire e serrare tutte e sei le viti del coperchio del derby con una chiave a brugola e una chiave a bussola.
Regolare il cavo della frizione
Stringere nuovamente il dado di regolazione del cavo della frizione fino a quando il cavo della frizione non si reinserisce nell'alloggiamento e non vi è alcun gioco libero nella leva della frizione. Allentare il dado di registro del cavo della frizione di 1/2 giro nella frizione prima di avvertire la tensione. Immobilizzare il dado di regolazione del cavo della frizione con una chiave aperta e serrare il dado di bloccaggio del cavo di regolazione con una seconda chiave di apertura fino a quando i due dadi si incastrano perfettamente insieme. Sostituire la cuffia del registro frizione cavo.
