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La potenza viene spesso utilizzata nella progettazione di motori a combustione interna. I motori sono correlati a molti fattori, tra cui il tipo di carburante, la capacità del motore e la quantità di potenza. La potenza del motore viene spesso misurata in centimetri cubi e la conversione di centimetri cubi (cc) in cavalli vapore (CV) richiede una matematica creativa.
Centimetri cubici
I centimetri cubici sono una misura del volume che viene utilizzata per descrivere il volume totale della miscela aria / carburante che il pistone nel motore sposta. Motori che hanno la capacità di spostare più energia. I veicoli a bassa potenza si spostano tra 1.000 e 2.000 centimetri cubici, spostando i veicoli a potenza superiore tra 7.500 e 8.200 centimetri cubici.
Contare i tuoi cavalli
La potenza è una misura della quantità di lavoro che un motore può fare e lavorare in modo efficiente. Il termine potenza viene da James Watt, che stima che in un minuto il cavallo medio potrebbe eseguire 33.000 libbre di lavoro. In altre parole, se un cavallo tirasse un carico di 3.000 sterline, potrebbe andare a 11 piedi al minuto. Ogni unità di potenza rappresenta 33.000 piedi per libbra di lavoro. Un motore con 500 cavalli potrebbe eseguire il lavoro di 500 cavalli, il che equivarrebbe a 16.500.000 piedi-libbre di lavoro.
Conversione da CC di base a HP
Poiché i centimetri cubi sono una misura di spostamento e la potenza è una misura della produzione di lavoro, non vi è alcuna conversione diretta tra i due. Esempi correlativi che illustrano i centimetri cubici e la potenza di diversi tipi di motore, tuttavia, rivelando che vi sono circa 15-17 centimetri cubici di cilindrata per ogni unità di potenza. In generale, un motore da 500 cavalli si sposta da qualche parte circa 8.000 centimetri cubi di aria e carburante.
considerazioni
È importante notare che esiste una conversione unica per tutti i centimetri cubi e la potenza dei motori a combustione interna. Alcuni tipi di motore hanno un rapporto quasi uno-a-centimetro cubo-potenza. All'estremità opposta dello spettro ci sono motori diesel a due tempi turbo a 14 cilindri, che hanno circa 234 centimetri cubici di cilindrata per ogni unità di potenza. Queste misurazioni sono influenzate da diversi fattori, come il numero di pistoni, il grado di ottimizzazione del veicolo, il grado di combustibile utilizzato e l'efficacia di tale combustibile.
