Contenuto

• Tappo del radiatore
• Prese d'aria
• termostato
• Valvola di controllo del riscaldatore
• Espansione del serbatoio del tubo flessibile
• Guarnizione della pompa dell'acqua
• Guarnizione testata
• Ruggine e contaminazione

Quasi tutti i veicoli automobilistici utilizzano un sistema di raffreddamento a liquido a circuito chiuso. La pompa dell'acqua fa circolare il liquido di raffreddamento attraverso i tubi di raffreddamento del radiatore, dove si raffredda e viaggia attraverso i passaggi e i tubi del motore. Il liquido di raffreddamento o antigelo è progettato per fluire senza intoppi attraverso tutti i passaggi di raffreddamento, senza ostruzioni d'aria. Un termostato si apre e si chiude per regolare il flusso del refrigerante per il riscaldamento e la circolazione del motore. Bolle d'aria nel liquido di raffreddamento, nel radiatore o nel vaso di espansione. Questo può portare al surriscaldamento.

Tappo del radiatore

Un tappo del radiatore funge da guarnizione a pressione e mantiene sollevato il sistema di raffreddamento. Inoltre, consente di raffreddare il serbatoio di espansione (overflow). Una guarnizione del tappo del radiatore malfunzionante può consentire all'aria di entrare nel sistema, producendo spesso bolle nel serbatoio di espansione.

Prese d'aria

Le sacche d'aria nel sistema di raffreddamento di solito derivano da una procedura di lavaggio impropria o da un riempimento parziale o incompleto del radiatore. Le sacche d'aria causano un volume di refrigerante inferiore, portando spesso a temperature di funzionamento più elevate del normale. Si vedrà l'aria gorgogliare dal collo di ingresso del radiatore o all'interno del vaso di espansione.

termostato

I termostati devono essere completamente aperti per consentire il pieno flusso di refrigerante durante le normali condizioni di guida. Il meccanismo del termostato può aprirsi o chiudersi, causando rispettivamente un raffreddamento insufficiente o un surriscaldamento. Un termostato difettoso che provoca l'apertura e la chiusura sporadiche può causare un effetto di ribollimento e gorgogliamento visto nel radiatore o nel vaso di espansione. La rapida chiusura e apertura della valvola può anche causare un rumore martellante all'interno del radiatore, a causa degli impulsi di sbattimento del liquido di raffreddamento.

Valvola di controllo del riscaldatore

La valvola di controllo del riscaldatore consente il riscaldamento del riscaldatore. Una valvola di controllo del riscaldatore con una guarnizione difettosa all'estremità della valvola o una connessione del flessibile del riscaldatore allentata consentirà l'aria nel sistema.

Espansione del serbatoio del tubo flessibile

Il tubo flessibile che collega il radiatore e il vaso di espansione deve essere a tenuta stagna sulle connessioni del morsetto. Il tubo flessibile non può essere rotto o fuoriuscito. L'aria può entrare nel tubo e produrre bolle all'interno del vaso di espansione.

Guarnizione della pompa dell'acqua

Una pompa dell'acqua guasta non può essere evitata. Questo prodotto gorgoglia quando l'aria intrappolata raggiunge il collo di ingresso del radiatore o la valvola di espansione.

Guarnizione testata

Le guarnizioni bruciate o danneggiate rappresentano una delle cause più comuni di gorgogliamento del refrigerante. Se il materiale della guarnizione della testata soffia una camicia d'acqua e l'area interna accanto al cilindro, i gas di compressione entreranno nella camicia d'acqua e l'aria attraverso la testa e nel sistema di raffreddamento. Le guarnizioni della testata soffiata producono bolle profonde all'interno del radiatore e del serbatoio di espansione. Risultati rapidi di surriscaldamento.

Ruggine e contaminazione

I radiatori si arrugginiscono con l'età, ma in particolare quando non sono stati lavati e forniti con il corretto rapporto antigelo-acqua. Le particelle di ruggine, fanghi e detriti ostruiranno i tubi del nucleo del radiatore e il funzionamento del termostato e della girante della pompa dell'acqua. Il calore e la ruggine estremi faranno bollire il liquido di raffreddamento, producendo bolle minuscole, visibili nel collo del radiatore o nel serbatoio di espansione.