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La Corvette del 1985 rappresenta il secondo anno della quarta generazione di Corvette. Nel 1985, un Corvette introdusse un migliore sistema di iniezione del carburante. Si chiamava Tuned Port Injection, che sostituiva Cross Fire Injection. Il nuovo motore da 350 pollici cubici aveva una nuova designazione chiamata L98. Questo nuovo motore avrebbe regnato per sette anni come motore di base per Corvette, in fase di rinnovamento minore per modificare la sua potenza. Il Tuned Port Injection ha migliorato il consumo di carburante e le prestazioni del 350 piccolo blocco.
La base L98
Nel 1985, la L98 V-8 da 5,7 litri a blocco piccolo ha spostato 350 pollici cubici e aveva una configurazione di valvola aerea con blocchi di ghisa. Il motore aveva un alesaggio e una corsa di 4,0 x 3,48 pollici con un rapporto di compressione di 9,0: 1. L'L98 è stato valutato a 230 cavalli a 4.000 giri / min con 330 piedi-libbre di coppia a 3.200 giri / min. Il sistema Tuned Port Injection migliora le prestazioni del 30 percento rispetto ai precedenti sistemi a carburatore e mostra un miglioramento del 20 percento rispetto al sistema di iniezione a fuoco incrociato. TPI ha funzionato iniettando carburante in ciascun cilindro. TPI era controllato da un mini computer chiamato modulo di controllo elettronico.
L98 del 1987
Nel 1987, la L98 sulla Corvette, che aumentò la potenza fino a 240 a 4.000 giri / min. La coppia è cambiata a 345 piedi per libbra a 3.200 giri / min e il rapporto di compressione rosa a 9.5: 1. Anche durante questo anno, General Motors ha reso disponibile la L98 alla Chevrolet Camaro. L'L98 per Camaro fu valutato a 225 cavalli a 4.400 giri / min con 330 piedi-libbre a 2.800 giri / min. L'L98 sulla Camaro IROC Z28 del 1987 era da 0 a 60 in 6,6 secondi, rispetto ai 6,2 secondi della Corvette.
L98 del 1988
Nel 1988, la L98 fu modificata per l'ultima volta sulla Corvette. Sono state introdotte al motore testate in alluminio modificate, che hanno permesso al motore di respirare meglio e l'albero a camme è stato rivisto. La L98 rivista aveva una potenza nominale di 245 a 4.000 giri / min e la coppia rimase la stessa. Road and Track ha registrato la Corvette del 1988 a 6,0 secondi nel suo test da 0 a 60.
