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Idealmente, il veicolo sarebbe solo due tipi di rumore: la "scopa" di un motore che gira e forse una raffica piacevolmente profonda al minimo. Oltre a ciò, ogni singolo fastidio è un segno che qualcosa è andato storto. I cigolii delle sospensioni sono molto comuni sui veicoli più vecchi per lo stesso motivo e sono all'ordine del giorno. La maggior parte dei segni non evidenti di fallimento del terminale, ma fai salire il tuo premio come un secchio sull'ultima gamba.
La natura di Squeaks
Un cigolio o un cinguettio è un'onda sonora ad alta frequenza e richiede la stessa cosa a cui tutte le onde ad alta frequenza: una superficie oscillante o vibrante molto veloce che vibra l'aria. Nell'automobile, l'inevitabile causa di una seconda superficie. Ovunque due parti sono in contatto l'una con l'altra, ma soprattutto dove sono dove il metallo viene vibrato a causa del contatto con altri metalli o con la gomma. Naturalmente, nell'applicazione, ciò significa praticamente ogni parte della sospensione, che può contenere dozzine o centinaia di parti mobili.
Tracciare lo Squeak
La parte più difficile del fissaggio di una sospensione cigolante può essere capire da dove provenga il suono. Puoi mettere la testa sotto la sedia mentre fai rimbalzare il corpo. Ma questo non è solo pericoloso, è spesso anche inefficace perché ha un modo di rimbalzare in modi fuorvianti. Potresti pensare di sentire il suono di una molla che scricchiola contro il corpo, quando senti davvero le articolazioni sferiche a 12 pollici di distanza. Uno stetoscopio di tipo medico può essere utile, ma è difficile da usare e corri il rischio di schiacciarti le dita. Invece, puoi costruire una semplice sonda sonora usando un'asta metallica lunga 12 pollici di piccolo diametro e un piccolo tubo di plastica. Basta far scivolare un'estremità del tubo sull'estremità dell'asta e collegare l'altra all'orecchio. Tocca l'altra estremità dell'asta nell'area sospetta mentre un assistente rimbalza sul veicolo; Se hai trovato il cigolio, tornerà alle tue orecchie, forte e chiaro.
Lubrificazione generale
Nove volte su 10, sospensioni cigolanti, un componente metallico e uno in gomma. Se si dispone di una sospensione con ingrassatori sui giunti a sfera, andare alla fine dei collegamenti. C'è una buona probabilità che questo di per sé risolva il problema. Sono comuni anche gli isolatori in gomma tra le bobine della molla e la molla. Spesso, è possibile fermarsi facendo cadere le molle e strofinando entrambi i lati degli isolatori con grasso per cuscinetti; altre volte, possono essere completamente consumati e necessitano di essere sostituiti. Mentre ci sei, usa un pennello per ingrassare le molle elicoidali in cui le bobine si avvicinano; le molle consumate tenderanno a collassare in quest'area, facendo sfregare le bobine l'una contro l'altra. In realtà, questo significa che hai bisogno di nuove molle, ma non sarai in grado di farlo.
Problemi più profondi
I giunti a sfera e le boccole di sospensione spesso iniziano a scricchiolare quando sono sull'orlo del fallimento. Queste fonti sono difficili da ottenere, tuttavia, il che rende alcune di queste importanti questioni. Le articolazioni sferiche difettose mostreranno sintomi più profondi, come il battito sui dossi e le vibrazioni o la vaghezza nello sterzo. Le boccole - i piccoli cilindri di gomma tra te e le braccia o il tirapugni, o la barra oscillante e il corpo - sono spesso più difficili da rintracciare. Alcuni ingrassatori, ma grasso da solo. Questi scricchiolano costantemente, a causa dello sfregamento della gomma sulla gomma. Per i veicoli a balestra, controllare le strisce di scorrimento tra le balestre. Questi possono logorarsi nel tempo, causando cigolii. È possibile separare il pacco molle e sostituirlo, ma i pacchi di ricambio sono generalmente abbastanza economici da non meritare la manutenzione del pacco esistente.
