Contenuto

• origini
• Modelli Boulevard
• Informazioni sul Boulevard C50
• Informazioni sul Boulevard M50
• Principali somiglianze e differenze

Il Boulevard C50 e il M50 Boulevard sono motociclette prodotte da Suzuki Motor Corporation dal 2005. Mentre M50 e C50 sono incrociatori basati sui precedenti modelli Suzuki, contengono differenze importanti. Nonostante le loro caratteristiche uniche, la M50 e la C50 hanno un prezzo allo stesso livello della linea di motociclette Suzuki.

origini

Nel 2005, Suzuki ha revisionato molti dei suoi modelli di moto, offrendo nuovi nomi e caratteristiche per mantenere i suoi acquirenti nuovi e freschi nei suoi showroom. A partire dai modelli del 2005, i modelli di cruiser Suzukis sono diventati noti come la serie Boulevard. I nuovi modelli Boulevard erano incrociatori archetipici, con uno stile classico e telai ribassati. Queste motociclette sono capacità ad alte prestazioni e sono state progettate per i modelli sportivi Suzukis. Tra gli incrociatori Boulevard c'erano il Boulevard M50 (il nuovo nome del vecchio modello Marauder) e il Boulevard C50 (precedentemente noto come Volusia).

Modelli Boulevard

Suzuki ha presentato la sua linea Boulevard all'American Suzuki National Motorcycle e ATV Dealer Meeting a Las Vegas nel 2004. Sia il Boulevard M50 che il Boulevard C50 erano simili ai modelli che hanno sostituito. La differenza più notevole con l'introduzione della targa dati è stata l'introduzione di un sistema di iniezione del carburante che ha sostituito i carburatori che Suzuki aveva usato su motociclette precedenti. Originariamente S40, S50, S83, C50 e C90. Le motociclette Boulevard con la denominazione "S" venivano talvolta definite modelli "eleganti" per i loro miglioramenti estetici. I modelli "C", incluso il C50, sono noti per il loro design "classico" cruiser. Più tardi, nel 2005, Suzuki avrebbe aggiunto la serie "M" di motociclette "muscolari" per chiudere l'elenco delle offerte di boulevard.

Informazioni sul Boulevard C50

Suzuki si riferiva al Boulevard C50 come modello VL800. Ciò era dovuto al suo motore da 805 cc (elencato in alcuni opuscoli di vendita come motore da 800 cc). Questo motore era un V-twin a 45 gradi raffreddato a liquido. Il Boulevard C50 dispone anche di una trasmissione a cinque marce e di una trasmissione finale ad albero pieno. Tutti i modelli di camme Boulevard C50 di Suzuki con sedile posteriore e pedane in modo da poter trasportare un'auto con il conducente. Dal 2005, il Boulevard C50 è disponibile come serie di prodotti speciali, di solito designati da una lettera aggiuntiva alla fine del nome. Il C50T è stato fornito con un pacchetto touring che includeva vani portaoggetti supplementari sotto forma di borse laterali, uno schienale per il sedile del passeggero e un parabrezza. La C50SE era un modello Boulevard C50 in edizione limitata con verniciatura a fiamma e la C50C presentava speciali ruote in alluminio pressofuso.

Informazioni sul Boulevard M50

La Suzuki Boulevard M50 fu rilasciata più tardi nel 2005. Era conosciuta come Suzuki come la VZ800, sempre in riferimento al suo motore da 805 cc valutato a 56 cavalli (un bicilindrico a V di 45 gradi raffreddato a liquido). Il Boulevard M50 includeva anche la stessa trasmissione a cinque velocità e la trasmissione a cardano di quelli utilizzati sul Boulevard C50. Il Boulevard M50 è stato anche offerto come modello in edizione speciale che ha permesso agli acquirenti di scegliere tra più combinazioni di colori bicolore. Il modello M50 standard era disponibile solo in nero.

Principali somiglianze e differenze

Come membri dello stesso Boulevard, la C50 e la M50 sono in realtà abbastanza simili. Entrambi presentano un motore da 805 cc e un peso relativamente leggero (circa 650 libbre per la C50, meno di 600 per la M50). Oltre a pesare meno, la M50 è una motocicletta più potente con 56 cavalli rispetto ai C50s 53 e 69 Nm di coppia invece di 62. Da molto tempo poiché Suzuki offre la linea Boulevard, la C50 è stata conosciuta per la più semplice modello con poche funzioni opzionali e un design più puro e classico. Tuttavia, è disponibile anche in più varianti rispetto alla M50, che ottiene solo una nuova combinazione di colori nella confezione della M50 Special Edition. Le vendite sono state elevate sia per la C50 che per la M50 dal 2005 e Suzukis è uno dei principali attori nella progettazione, produzione e commercializzazione di navi da crociera oggi consolidate.