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Lo sterzo a pignone e cremagliera è utilizzato in molte auto. In sostanza, il volante gira una ruota tonda - il pignone - che si trasforma in una barra diritta con dentatura - la cremagliera - da un lato all'altro per girare le ruote. È una disposizione semplice, ma presenta alcuni svantaggi.
dispersione
Per la semplicità del sistema, la cremagliera e il pignone Tuttavia, ciò sollecita maggiormente le singole parti e l'usura può causare perdite, richiedendo la sostituzione del gruppo rack.
Meno durata
Se installato su un veicolo a quattro ruote motrici, lo sterzo a pignone e cremagliera può causare problemi durante la guida fuoristrada. Mentre questo semplice sistema ti fornisce molte più informazioni, devi saperne di più.
vibrazione
La sua costruzione più semplice e il numero ridotto di parti. Tuttavia, questa connessione più intima con la strada può anche trasferire rumore e vibrazioni al guidatore e ai passeggeri.
