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Dì le parole "tre e cinquanta" a chiunque abbia familiarità con il mondo automobilistico, e sono la prima cosa che penseranno del blocco originale Chevrolet. Tuttavia, questa dislocazione storica si estende su tre generazioni di Chevrolet / GM V-8: il piccolo blocco originale, l'LT1 di seconda generazione e l'LS1 che arrivarono a sostituirlo nel 1997.
Prima generazione
Le coppie di bulloni sono andate abbastanza agevolmente dall'introduzione originale dei piccoli blocchi nel 1955 fino a quando non è stata interrotta nel 2002. Il piccolo blocco di prima generazione utilizza bulloni e dadi da 3/8 di pollice con filetti a 16 passi, che dovrebbero essere rivestiti con anti- sedici composti prima di essere serrati a 25 libbre - piedi.
LT1 di seconda generazione
GM introdusse la LT1 di seconda generazione nella Corvette del 1992 come un aggiornamento moderno al piccolo blocco originale. La maggior parte degli LT1 condivide lo scambio con i suoi predecessori e le specifiche della coppia dei bulloni sono simili. Serrare i dadi e i bulloni del collettore di scarico LT1s a 30 lb.-ft.
LS1 di terza generazione
Conosciuto anche come Vortec, questo motore ha un design a foglio pulito che non fa parte del piccolo blocco originale. LS1 è un motore moderno completo, facilmente nel suo insieme. Serrare i bulloni del collettore di scarico LS1 in due fasi. Serrare tutti i bulloni a 11 lb.-ft. al primo passaggio e 18 libbre. piedi al secondo passaggio. I bulloni dello scudo termico del collettore di scarico vanno avanti a 80 pollici-libbre, i bulloni da tubo a collettore vanno avanti a 26 lb.-ft. e i dadi del tubo del collettore sono fino a 26 lb.-ft.
