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Il motore Northstar è una famiglia di motori automobilistici progettati da General Motors. La Northstar è stata utilizzata nella gamma GM, tra cui Cadillac Siviglia, Buick Lucerne, Pontiac Bonneville e Cadillac Eldorado. Come tutti i motori, la Northstar richiede una corretta manutenzione per rimanere in buone condizioni. Un motore di surriscaldamento indica chiaramente che qualcosa non va. Esegui un elenco di controllo dei problemi di surriscaldamento comuni per risolvere l'origine del problema del motore.
Passaggio 1
Controlla il livello del liquido di raffreddamento. Una delle cause più comuni di un motore di surriscaldamento è una perdita di refrigerante. Inizia controllando per vedere quanto è bello nel tuo sistema. Accendi il motore e lascialo girare al minimo per almeno 10 minuti. Guarda sul terreno sotto il motore e controlla la presenza di perdite di refrigerante. Dovresti essere in grado di identificare il liquido di raffreddamento come liquido giallo, blu o verde.
Passaggio 2
Controlla il tuo termostato. Il termostato misura la temperatura del motore per controllare il flusso di refrigerante nel blocco cilindri e nel radiatore. Un termostato difettoso potrebbe non aprirsi, il che significa che il refrigerante non scorre. Questo a sua volta provocherà il surriscaldamento del motore. Controlla il termostato avviando il motore e lasciandolo al minimo per alcuni minuti. Dopo 10 minuti di inattività del motore, toccare il tubo flessibile del radiatore superiore. Il tubo del radiatore dovrebbe essere caldo, il che indica che il termostato è a posto. Se il tubo del radiatore non è caldo, potrebbe essere necessario sostituire il termostato. Individuare l'alloggiamento del termostato all'interno del contenitore del refrigerante.
Passaggio 3
Verificare la presenza di una guarnizione che perde nel motore. È difficile diagnosticare una guarnizione della testa che perde perché si trova una perdita esterna. Invece, perde liquido refrigerante direttamente nei cilindri o nel basamento del motore. Un sintomo di una guarnizione della testa che perde è una rapida perdita di liquido di raffreddamento senza perdite di liquido di raffreddamento visibili sotto il veicolo. Se noti un po 'di vapore che fuoriesce dallo scarico, puoi essere certo di avere una perdita nella guarnizione della testa. Una guarnizione della testa che perde può essere sigillata temporaneamente con un sigillante. Tuttavia, la guarnizione dovrebbe essere riparata il prima possibile. Porta il tuo veicolo da un meccanico professionista per assistenza.
Passaggio 4
Ispezionare la pala della ventola e le alette del radiatore. La pala della ventola si trova di fronte al radiatore e deve essere fissata alla cinghia della ventola. Accertarsi che la pala della ventola ruoti quando si accende il motore.
Controllare il sistema della pompa dell'acqua. La pompa dell'acqua aiuta a far circolare il liquido di raffreddamento dal radiatore al motore. La pompa dell'acqua si trova sulla parte anteriore del motore. Ispezionare attentamente la pompa dell'acqua. Accertarsi che la girante sulla pompa dell'acqua giri. Se le giranti non girano, potrebbe essere un'indicazione che la circolazione del refrigerante è scarsa o assente.
punta
- Consulta un meccanico professionista se ritieni che il tuo problema di surriscaldamento richieda maggiore attenzione.
