Contenuto

• Passaggio 1
• Passaggio 2
• Passaggio 3
• Passaggio 4
• Passaggio 5
• Passaggio 6
• Passaggio 7
• Passaggio 8
• Passaggio 9
• Passaggio 10
• avvertimento
• Articoli di cui avrai bisogno

Il sistema di servosterzo della tua auto funziona ad alta pressione, rendendo le perdite un problema comune. Per trovare e riparare una perdita, è necessario ispezionare diversi punti tra la pompa dello sterzo e il gruppo sterzo. Sulla maggior parte dei sistemi di guida, è possibile seguire procedure specifiche per risolvere il problema.

Passaggio 1

Parcheggia la tua auto in un luogo sicuro e apri il cofano.

Passaggio 2

Trova il sistema di servosterzo sul tuo veicolo dalla parte del gruppo piantone dello sterzo che attraversa il firewall (la parete del vano motore sul lato del parabrezza della tua auto). Seguire i componenti collegati al piantone dello sterzo fino ai gruppi ruota e ai tubi flessibili collegati alla pompa del servosterzo e al serbatoio.

Passaggio 3

Pulire i componenti bagnati e sporchi attorno al sistema di sterzo.

Passaggio 4

Avviare il motore e ruotare il volante completamente verso l'alto.

Passaggio 5

Spegnere il motore e ispezionare il sistema dal vano motore, utilizzando una torcia se necessario. In alcuni casi, potrebbe essere necessario attendere un giorno o due affinché la perdita si riveli.

Passaggio 6

Cercare possibili crepe attorno alla pompa del servosterzo. Se si trova un fluido sull'involucro della pompa, l'involucro è danneggiato e deve essere sostituito. Alcune pompe sono dotate di procedure interne. Inoltre, guardati intorno al serbatoio e assicurati che sia in buone condizioni; è necessario sostituire anche un serbatoio rotto.

Passaggio 7

Accertarsi che i raccordi intorno ai tubi siano serrati. Stringere i morsetti usando un cacciavite Phillips o un cricchetto e una presa, a seconda del tipo di raccordo o morsetto utilizzato nel sistema.

Passaggio 8

Controllare lungo i tubi per i tagli. Se possibile, fai scorrere le dita lungo la lunghezza del tubo per trovare punti bagnati nascosti. Un tubo che perde da qualche parte nel mezzo verrà sostituito. Se il taglio è vicino all'estremità del tubo, potrebbe essere possibile tagliare la parte danneggiata e ricollegare il tubo al componente.

Passaggio 9

Controllare le linee metalliche che collegano il gruppo sterzo ad altri componenti. Una linea di metallo spezzata deve essere sostituita.

Passaggio 10

Ispezionare gli stivali di gomma tra le estremità del gruppo sterzo e i bracci che collegano il gruppo alle ruote. Se il fluido perde da una parte e dall'altra, è necessario sostituirlo alle estremità della scatola dello sterzo.

Sollevare l'estremità anteriore della strada con un martinetto da terra e sostenerlo su cavalletti. Ispezionare attentamente il gruppo sterzo.

avvertimento

• Quando si sostituiscono i tubi del sistema di sterzo, utilizzare un tubo flessibile realizzato per resistere alla pressione nel sistema. Chiedere a un meccanico i componenti appropriati del sistema di sterzo per il proprio veicolo.

Articoli di cui avrai bisogno

• Negozio di stracci
• torcia elettrica
• Cacciavite a stella
• Cricchetto e presa
• Jack da pavimento e due supporti per jack