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I motori Ford da 200 pollici cubici fanno parte di un motore a sei cilindri iniziato nel 1960 con il motore da 144 pollici cubici. I Ford Falcons furono i primi veicoli passeggeri a utilizzare questo piccolo motore economico. Chiede maggiore potenza per lo sviluppo del motore da 170 pollici cubici, e infine del motore a sei cilindri da 200 pollici cubici. I motori a sei cilindri Ford 200 furono usati in un'ampia varietà di modelli dal 1963 al 1984.
Blocco motore
La potenza del freno per il motore Ford 200 è 120 a 4.400 giri / min. La potenza del freno è una misura della potenza del motore ottenuta all'uscita del motore prima della trasmissione. Quando il motore fu introdotto nel 1963, la razione di compressione iniziale era di 9,2 a 1. La coppia del motore è misurata come 190 piedi-libbre a 2.400 giri / min. Il boro e la corsa di questo piccolo motore sono rispettivamente di 3,68 pollici e 3,126 pollici. Altre specifiche includono il volume della camera di combustione, che è compreso tra 48,3 e 50,3 centimetri cubici. Quando il motore viene avviato per l'avviamento, la compressione dovrebbe essere compresa tra 155 e 195 psi.
Applicazione specifica
I motori Ford da 200 pollici cubici furono usati in una vasta gamma di veicoli, tra cui Falcon, Maverick, Fairmont, primi LTD, Mercury Comet e Mustang. I Ford 200 furono usati in Mustang dal 1965 a 1970. Dal 1965 al 1967, i motori da 200 pollici cubici usati in Mustang furono valutati a 120 cavalli di freno con un rapporto di compressione di 9.2 a 1. Reazione al cambiamento delle leggi sulle emissioni negli Stati Uniti.1688. I motori utilizzati nel 1968 avevano una potenza in frenata di 115 con un rapporto di compressione di 8,8-a-1. Il motore utilizzato nel 1969 aveva una potenza nominale di 120 con un rapporto di compressione di 8,1-a-1. Il motore del 1970 ha mantenuto la potenza di 120 cavalli con una compressione di 8.7 a 1.
Specifiche di accensione
La durata del motore nell'era dell'accensione elettronica, quindi alcune delle specifiche utilizzate per la messa a punto nei primi anni non sono necessarie per i motori successivi. La distanza tra le candele dovrebbe essere impostata a 0,034 pollici e la distanza dovrebbe essere 0,025 pollici.L'angolo di sosta per il punto deve essere impostato tra 37 e 42. La specifica di temporizzazione BTDC per veicoli con cambio manuale è di 6 gradi e la specifica di temporizzazione per veicoli con cambio automatico di 12 gradi. Le impostazioni del minimo vanno da 575 a 600 giri / min per veicoli con cambio manuale e da 500 a 525 giri / min per veicoli con cambio automatico. L'ordine di accensione per tutti i modelli è 1-5-3-6-2-4.
