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La Honda produsse la VT700C Shadow dal 1984 al 1987. Secondo le specifiche del motociclo, era la moto più radicale che la Honda avesse mai costruito, almeno nell'aspetto e nell'interfaccia con il pilota. Le pedane anteriori e i comandi hanno portato avanti l'eredità dei piloti in avanti, il che ha portato a una posizione di guida passiva, la posizione della posizione standard dello sport e le motociclette che Honda e i suoi concorrenti stavano producendo in quel momento.
motore
Il motore a quattro tempi raffreddato a liquido della Honda VT700C Shadow aveva un alesaggio di 79 mm, una corsa di 76 mm e un rapporto di compressione di 9,0 a 1. La cilindrata del pistone era di 745 cc. I due cilindri sono stati installati in una posizione a V con un angolo di 52 gradi.
Accensione, avviamento e trasmissione
La Honda VT700C Shadow presentava un'accensione induttiva alimentata a batteria. Il motore è stato avviato da un motorino di avviamento elettrico. La bici è arrivata con una trasmissione a sei marce con un albero motore.
Sospensioni e freni
La Honda VT700C Shadow aveva una forcella pneumatica da 1,54 pollici con 5,31 pollici e 3,7 pollici di corsa delle ruote. La bici aveva due freni a disco anteriori con una pinza a due pistoncini e freni posteriori a tamburo.
Altre specifiche
La motocicletta è arrivata con una gomma anteriore 110/90 per 19 e una gomma posteriore 140/90 per 15. Era dotato di un serbatoio di carburante da 3,3 galloni. La bici pesava 501,6 libbre.
