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L'era muscle car ispira immagini di potenti e iconici V-8 che alimentano auto eleganti lungo la strada con un brontolio gutturale. Tuttavia, molte auto classiche sono dotate anche di motori a sei cilindri in linea. Mentre i sei modelli in linea Chevy presentavano una coppia e una potenza molto inferiori rispetto al pavimento dello showroom, ci sono una serie di metodi disponibili per aumentare le prestazioni e "hot rod" del motore, per ottenere la massima potenza possibile da tutti e sei i cilindri.
Passaggio 1
Sostituire la testata e il collettore di aspirazione in ghisa con controparti in alluminio. È fondamentale perdere peso, oltre ad aumentare le prestazioni, per ottenere un funzionamento a sei cilindri in linea alla massima capacità.
Passaggio 2
Sostituire il collettore di scarico in ghisa con un collettore di scarico. Esistono numerosi produttori di aftermarket che producono in-line sei testate a scarico singolo. Ciò aumenta la velocità con cui i gas di scarico vengono espulsi dalla testata, il che consente al sistema di induzione di aumentare la velocità di aspirazione di aria e carburante.
Passaggio 3
Installare un albero a camme con messa a terra personalizzata con specifiche di durata di aspirazione e di scarico più elevate per massimizzare la quantità di aria, carburante e scarico che il sei inline è in grado di spostare.
Passaggio 4
Sostituire i punti o il sistema di accensione HEI con un sistema di accensione controllato elettronicamente per stabilizzare i tempi e l'erogazione della scintilla a ciascun cilindro.
Installare un flusso più elevato sul collettore di aspirazione in alluminio per aumentare il flusso di aria e carburante nel motore. Tuttavia, non installare un carburatore che spinga troppa aria e carburante. Generalmente un carburatore che spinge 500-650 CFM è più che sufficiente per gestire sei cilindri.
Articoli di cui avrai bisogno
- Carburatore in alluminio a due o quattro barili
- Sistema di distribuzione
- Collettore di aspirazione in alluminio
- Testata in alluminio
- Albero a camme rettificato
- Sistema di accensione elettronico
