Contenuto

• Sostituzione della molla a diaframma
• Passaggio 1
• Passaggio 2
• Passaggio 3
• Passaggio 4
• Passaggio 5
• Passaggio 6
• Rimozione dello scarico
• Passaggio 1
• Passaggio 2
• Sostituzione delle rampe interne ed esterne
• Passaggio 1
• Passaggio 2
• Passaggio 3
• Passaggio 4
• Passaggio 5
• Finitura
• Passaggio 1
• Passaggio 2
• Articoli di cui avrai bisogno

Premere la leva della frizione su una Harley-Davidson costruita prima del 2006 può essere un lavoro ingrato, soprattutto se il pilota è molto trafficato o ha una mano sinistra debole. Il kit frizione a sforzo ridotto, noto anche come "Easy Clutch", è una soluzione economica. Per completare questo progetto, è necessario disporre degli strumenti e delle conoscenze per la manutenzione di base sulla motocicletta.

Sostituzione della molla a diaframma

Passaggio 1

Metti la moto su un sollevatore e solleva la bici in modo da avere un comodo accesso alla trasmissione primaria.

Passaggio 2

Rimuovere il coperchio della frizione, che è il più grande dei coperchi sull'unità primaria.

Passaggio 3

Rimuovere i sei bulloni che tengono fermo il fermo della molla a diaframma utilizzando una chiave da 10 mm. Rimuovere il fermo della molla.

Passaggio 4

Rimuovi il diaframma a molla, che è un grande pezzo rotondo con un intaglio a forma di stella nel mezzo. Ciò potrebbe richiedere una leggera compressione per passare attraverso il coperchio della frizione.

Passaggio 5

Sostituire la vecchia molla a diaframma con quella nuova del kit.

Passaggio 6

Sostituire il fermo della molla a diaframma e i bulloni, usando la chiave dinamometrica per serrare i bulloni tra 90 e 100 libbre.

Sostituire il coperchio della frizione con guarnizione e coperchio del derby, utilizzando la chiave dinamometrica per serrare i bulloni tra 84 e 108 pollici-libbre.

Rimozione dello scarico

Passaggio 1

Utilizzare una chiave a bussola da 1/2 pollice per allentare i dadi che fissano la testa del tubo sui prigionieri di scarico della testata.

Passaggio 2

Rimuovere la staffa dai dadi e dai bulloni.

Staccare il sistema di scarico dalla motocicletta.

Sostituzione delle rampe interne ed esterne

Passaggio 1

Rimuovere il tappo di riempimento della trasmissione e il tappo di scarico della trasmissione e scaricare il fluido di trasmissione in una bacinella di drenaggio dell'olio. Sostituire l'O-ring sul tappo di scarico e reinserire il tappo nella trasmissione, usando una chiave dinamometrica per serrare il tappo a 14-21 piedi libbre.

Passaggio 2

Rimuovere le sei viti Torx sul coperchio di rilascio della frizione con un cacciavite Torx e rimuovere il coperchio.

Passaggio 3

Verificare la posizione dell'anello elastico e notare come si inserisce nella copertura. Utilizzare l'anello elastico per rimuovere l'anello. Nota le posizioni delle rampe interne ed esterne, quindi rimuovi le rampe e le sfere.

Passaggio 4

Sostituire le parti interna ed esterna del kit e riutilizzare le sfere rimosse nel passaggio precedente. Assicurarsi che la linguetta sia nella posizione corretta e che l'estremità del cavo sia nell'attacco della rampa. Riposizionare l'anello elastico per mantenere le rampe in posizione.

Passaggio 5

Installare una nuova guarnizione e riavvitare il coperchio di rilascio della frizione su una chiave inglese. La coppia corretta per questi bulloni è tra 84 e 108 pollici-libbre.

Riempire la trasmissione al livello corretto indicato sull'asta di livello della trasmissione con nuovo fluido di trasmissione. Sostituire l'astina di livello.

Finitura

Passaggio 1

Sostituire lo scarico collegando prima le testate alla testata con dadi da 1/2 pollice. Stringere i dadi a 60 a 80 pollici-libbre usando una chiave dinamometrica.

Passaggio 2

Stringere i dadi sul ponte tra 30 e 33 piedi-libbre usando una chiave dinamometrica.

Abbassa l'ascensore.

Articoli di cui avrai bisogno

• Kit frizione a sforzo ridotto (parte Harley # 36808-05)
• Olio per trasmissioni
• Sollevatore per moto
• Guarnizione coperchio frizione
• Guarnizione coperchio rilascio frizione cambio
• O-ring del tappo di scarico della trasmissione
• Chiave dinamometrica
• Set di prese SAE
• Chiave da 10 mm
• Set di driver Torx
• dente di arresto
• Pinze per anelli elastici
• Vaschetta di scarico dell'olio