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Un differenziale a slittamento limitato e un bloccaggio diverso non sono la stessa cosa. Sono progettati per massimizzare la trazione, ma non hanno lo stesso effetto.
Apri problema differenziale
Sia i differenziali a slittamento limitato che quelli di bloccaggio rappresentano un problema con il differenziale aperto standard presente sulla maggior parte delle autovetture. Questo differenziale aperto consente alle ruote di girare a velocità diverse per aiutare in curva, ma consente una rotazione eccessiva delle ruote quando una ruota perde trazione. Ciò induce il sistema a inserire troppa coppia nella ruota di scorrimento.
Differenziale di blocco
Una caratteristica chiave dei differenziali di bloccaggio è la sua capacità di forzare entrambe le ruote motrici a ruotare alla stessa identica velocità, indipendentemente dalle esigenze di trazione. Il vantaggio del meccanismo di bloccaggio, che è una delle ruote, sta scivolando. Il differenziale continuerà a fornire sia la ruota che la ruota.
Differenziale a slittamento limitato
Un differenziale a slittamento limitato consente di ridurre le ruote a velocità diverse senza bloccare la ruota sulla ruota. Il differenziale a slittamento limitato è comune a tutte le auto.
