Contenuto

• Nozioni di base
• Applicazioni di cuscinetti sovradimensionate
• Applicazioni per cuscinetti di dimensioni ridotte
• considerazioni

Il motore medio utilizza due tipi base di cuscinetti con guscio diviso: le aste che si incastrano tra la biella e il giornale delle aste sull'albero motore e sui cuscinetti. I cuscinetti sotto e sovradimensionati sono due strumenti che il motore costruisce da dietro a dietro.

Nozioni di base

Un cuscinetto completato è come un anello; ha un diametro esterno e un diametro interno. Il diametro esterno del cuscinetto è quello che si inserisce nel blocco motore e l'albero motore poggia sul diametro interno. Un cuscinetto sovradimensionato ha lo stesso diametro. Un cuscinetto di dimensioni inferiori misura lo stesso all'esterno ma è più spesso all'interno. Ad esempio, se un cuscinetto misura 0,20 pollici, il suo diametro misurerà 2,40 pollici. Aggiungi 0,10 pollici di spessore all'interno per creare un cuscinetto di dimensioni inferiori e avrai ancora 3 pollici all'esterno ma 2,30 pollici all'interno.

Applicazioni di cuscinetti sovradimensionate

Un cuscinetto sovradimensionato si inserisce in un foro più grande nel blocco motore, nel foro creato avvitando i cappucci principali al blocco motore. Forse ti starai chiedendo come esattamente questo buco diventerebbe più grande in primo luogo; dopo tutto, il cuscinetto normalmente ruoterebbe contro il blocco, quindi non vi è alcun motivo per cui il cuscinetto esterno o il blocco si usurino. A volte i cuscinetti possono ruotare nel blocco, ma il più delle volte sono stati annoiati. Questa procedura comporta imbullonare le mani al blocco e far passare un grosso cutter cilindrico attraverso tutti loro. In questo modo tutti i migliori cuscinetti aumentano l'allineamento, aumentano la durata dei cuscinetti e diminuiscono le vibrazioni e le sollecitazioni sulla pedivella. I cuscinetti sovradimensionati compensano la quantità di materiale rimosso durante il processo di lavorazione.

Applicazioni per cuscinetti di dimensioni ridotte

Come ci si potrebbe aspettare, cuscinetti di dimensioni inferiori per l'esatta ragione opposta rispetto ai cuscinetti di grandi dimensioni. Mentre la perforazione di un blocco di solito è necessaria sotto la guida di un produttore di un assemblaggio perfetto, la lavorazione dell'albero a gomiti è molto più comune. I diaframmi dell'albero motore sopportano il peso maggiore dell'assalto alla potenza dei tuoi motori e sono soggetti a tutti i tipi di danni e usura. Il punteggio o il graffio del diario a causa della contaminazione da olio è comune. Per ripristinare la scorrevolezza delle riviste, i macchinisti rimuovono il materiale sufficiente dalla superficie del diario per eliminare i graffi più profondi. I cuscinetti di dimensioni ridotte compensano la quantità di materiale rimosso durante questo processo di lavorazione.

considerazioni

I cuscinetti non devono essere semplicemente sovradimensionati o semplicemente sottodimensionati; molti costruttori di motori antichi foreranno entrambi l'albero motore e trarranno il massimo vantaggio dal motore. Ad esempio, supponiamo che tu abbia un vecchio motore Bentley e desideri farlo funzionare, ma nessuno ne produce parti. Se i fori dei cuscinetti principali del motore misurano 2.650 e i perni della pedivella misurano 2.450, si sarebbe potuto annoiare lavorati a 2,64 e la manovella a 2,45; ciò ti consentirebbe di utilizzare il cuscinetto principale Chevy a blocchi piccoli per l'assemblaggio iniziale e eventuali ricostruzioni future.