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I tachimetri mantengono in vita le persone. Durante la guida, è facile perdere traccia della velocità con cui l'auto procede. Un rapido controllo del tachimetro indica come salire sulla strada e le condizioni meteorologiche. Sono emersi sul mercato nel 1910, ma ci sono voluti un po 'per diventare attrezzature standard. I primi tachimetri erano meccanici; quelli elettronici hanno colpito il mercato solo negli anni '90.
Cavo guida
I tachimetri meccanici si collegano alla trasmissione dell'auto, non alle ruote. Lo fanno tramite un cavo di trasmissione, che è una raccolta di piccole molle avvolte strettamente attorno a un filo centrale (noto anche come mandrino). Questa costruzione rende il cavo abbastanza flessibile da poter essere utilizzato dal cruscotto. Il cavo è collegato a una serie di ingranaggi collegati alla trasmissione, che trasporta la rotazione dal motore alle ruote. Quando la trasmissione gira, gira gli ingranaggi, che trasforma il filo nel cavo di trasmissione. Questa rotazione viene trasmessa lungo il filo allo strumento stesso.
magnete
Il cavo guida passa dalla trasmissione allo strumento, dove è collegato da un ingranaggio a spirale a un magnete permanente.
SpeedCup
Il magnete collegato da un cavo di trasmissione alla trasmissione in un pezzo di metallo a forma di coppa. Questo pezzo è attaccato all'ago che guida, in modo che quando la trasmissione gira le ruote, il movimento viene trasmesso attraverso il filo conduttore al magnete. Il magnete che gira nella tazza crea un campo magnetico rotante, che crea piccole correnti parassite elettriche nella speedcup. Questo esercita un po 'di coppia sul speedcup, spingendolo per girare nella direzione del campo magnetico che sta girando. Più veloce gira la trasmissione, più forte è il campo magnetico che spinge la speedcup e più l'ago gira.
hairspring
Una molla a spirale resiste alla forza del speedcup abbastanza da tenere l'ago a zero quando l'auto non si muove. Questo assicura che l'ago legge la velocità reale delle auto.
ago
Collegato allo speedcup, l'ago indica gli speed car sullo strumento nella cabina del pullman.
Tachimetri elettronici
I tachimetri elettronici utilizzano un disco di metallo con denti minuscoli, montato sull'albero motore o sulla trasmissione e circondato da un magnete rotondo. I denti ruotano e provocano pulsazioni nel campo magnetico, che vengono trasmesse a un piccolo computer che conta e traduce il numero sull'albero motore e sulle ruote, e quindi la velocità della vettura. Potrebbero essere ancora necessari, ma non sono necessari per il funzionamento del sistema.
