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Una domanda che è più importante di questi giorni è la pulizia interna o il lavaggio del motore. Questo è promosso dalle persone che cambiano rapidamente il petrolio, tra gli altri, con il consiglio che se si ottiene il massimo dai fanghi accumulati, dai depositi e da altre cose disgustose, funzionerà meglio e si spera più a lungo. È efficace o no? Come al solito, quando si tratta di cose, la risposta è sì e no.
Passaggio 1
Una domanda che è più importante di questi giorni è la pulizia interna o il lavaggio del motore. Questo è promosso dalle persone che cambiano rapidamente il petrolio, tra gli altri, con il consiglio che se si ottiene il massimo dai fanghi accumulati, dai depositi e da altre cose disgustose, funzionerà meglio e si spera più a lungo. È efficace o no? Come al solito, quando si tratta di cose, la risposta è sì e no.
Passaggio 2
Se hai letto altri articoli sugli oli motore, saprai che se non viene cambiato frequentemente, sarà "oleosità". Questi si depositano in vari punti, tra cui le piccole galee di petrolio (passaggi) e iniziano a limitare il flusso di petrolio, molto nel modo in cui i blocchi di colesterolo scorrono in un sistema biologico simile. Personalmente, considero un flusso di spreco di denaro, ma possono essere utili, in determinate situazioni limitate. Ad esempio, un motore può essere utilizzato in un chilometraggio relativamente basso perché con 30.000-40.000 miglia potrebbe essere stata un'auto a noleggio. A questo punto, la pulizia dei motori può essere utile perché può essere così male. Quante volte viene usata la parola "may", non puoi saperlo con certezza.
Passaggio 3
Potresti essere in grado di avere un'idea di come appare se hai un coperchio valvole. Ci sono alcuni motori, in cui non ci sono toni di tubi flessibili, linee e altre cose su di esso, si tratta di rimuovere alcuni bulloni. Un motore pulito non avrà depositi sul coperchio o altri depositi sulle testate. Ho visto i motori in cui è stata talmente coking (depositi croccanti) che la valvola è stata rimossa. non è stato rimosso affatto! E ho visto i motori che dopo aver rimosso il collettore di aspirazione (su un V-8) sei un'enorme massa di carbonio nero nella valle del sollevatore. È sempre stupito che questi motori funzionino ancora.
Passaggio 4
Abbiamo un motore mal mantenuto, probabilmente abbiamo troppi depositi per rimuovere completamente i prodotti chimici di lavaggio. Ma il vero pericolo è che le sostanze chimiche si esauriscano nell'acqua. Su tali motori, stai cambiando frequentemente l'olio, diciamo circa ogni 2.000 miglia, in modo che le proprietà di pulizia naturali dell'olio ridurranno, in qualche modo, i depositi accumulati.
Se insisti nel lavaggio, puoi provare questo metodo. Innanzitutto, sostituire l'olio e il filtro e avere una capacità del sistema da un quarto di quarto, riempire il motore con 4-1 / 2 litri di olio da 10 W e mezzo litro di cherosene. Accendi il motore e lascialo funzionare da solo per circa 10 minuti. Di chi è il motore! L'olio scaricato deve essere piuttosto sporco. Sostituire olio e filtro ancora una volta, con un olio di qualità normale. Si tratta di una pulizia relativamente delicata ma se il tuo motore è davvero sporco, è solo una questione di tempo prima che ceda il fantasma.
