![How Lambretta Carburetor Works Doesn’t Have To Be Hard Here Are My Tips](https://i.ytimg.com/vi/YApYE-JJJQk/hqdefault.jpg)
Contenuto
- Che cos'è un carburatore a tiraggio laterale?
- struttura
- Come funziona un carburatore a tiraggio laterale?
Che cos'è un carburatore a tiraggio laterale?
Un carburatore a tiraggio laterale è un dispositivo integrato nel funzionamento di quasi tutti i motori a combustione interna costruiti prima degli anni '80. Da allora sono stati sostituiti dall'industria automobilistica da sistemi di iniezione di carburante, sebbene siano ancora importanti in qualsiasi piccolo motore a gas come motociclette e attrezzature per la cura del prato. È compito di un tiraggio di carburatore confrontare l'aria con il carburante nel rapporto corretto. Poiché questo rapporto varia in base alla velocità di funzionamento del motore, anche il carburatore a tiraggio laterale deve essere autoregolante.
struttura
Un carburatore a tiraggio laterale, come suggerisce il nome, si trova sul lato di un motore. Questo è considerato più comune del carburatore che si trova sopra il motore. Nel caso in cui il carburatore sia costituito da una presa d'aria filtrata che scorre verso i cilindri. Lungo questa linea c'è un buco stretto e spillato. Questo porta a uno stretto tubo metallico chiamato venturi. C'è un solido alloggiamento metallico dal venturi alla linea di alimentazione del carburante del veicolo. La chiusura della valvola è una valvola chiamata piastra dell'acceleratore. Questa valvola a farfalla viene caricata e si collega direttamente al gruppo dell'acceleratore del motore.
Come funziona un carburatore a tiraggio laterale?
Il carburante liquido si trova dietro la piastra dell'acceleratore. All'avvio del motore, la piastra dell'acceleratore si apre lentamente. È aperto e l'acceleratore è premuto. Questo può essere più carburante attraverso, il venturi nella linea del getto. Poiché il getto è così stretto, viene aspirato dal vuoto, viene aspirato dal vuoto della combustione e dalla combustione del carburante nei motori a combustione. Poiché l'acceleratore sarà dettato dalle esigenze del rapporto olio / aria, l'acceleratore sarà in grado di fornire il rapporto ottimale.