Contenuto

• Mi sto perdendo qualcosa?
• Raggiungere la batteria
• Un avviso di sicurezza
• Test della batteria

Una nemesi temuta all'inizio di ogni stagione motociclistica, la famigerata batteria scarica spesso eleva la sua brutta tazza a causa di abbandono, condizioni meteorologiche estreme o età. Se il tuo cuore è un pulsante di avviamento spingilo con un misero "clic", o la tua anima urla quando quel faro fidato non si accende prima della tua prima caduta, tu e la tua bici potreste essere caduti vittima della stessa scarsità di tensione che tormenta decine di migliaia di motocicli ogni primavera. Se la bici si avvia, continua a leggere per determinare se potrebbe essere una batteria scarica.

Mi sto perdendo qualcosa?

Prima di immergerti per il cavo, considera che è possibile evitare molti problemi elettrici e meccanici. Alcuni sono semplici e altri possono essere costosi e coinvolti nella riparazione. Molte motociclette moderne usano un piccolo interruttore a pulsante sotto il motore per impedire a un ciclista di saltare fuori dall'alba con un cavalletto esteso. Se il cavalletto è sollevato e la bici non si accende, questo interruttore potrebbe essere difettoso. Considera anche che il tuo faro è di solito luminoso e il tuo clacson suona normale, è improbabile che una batteria scarica. Segni rivelatori che il problema è che la batteria include luci deboli o non funzionanti e avvisatore acustico. Questi suggerimenti sono generalmente accompagnati da un piccolo pulsante. Potresti sentire un debole "clic" e forse anche se lo sarà, ma se la tua batteria è davvero brindisi, il silenzio è l'indizio più forte.

Raggiungere la batteria

Alcune motociclette non richiedono strumenti per accedere alle loro batterie. Alcune macchine sembrano aspettarsi diverse ore da un ingegnere meccanico. In ogni caso, consultare il manuale dell'utente della bicicletta. Dovrebbe includere istruzioni dettagliate su come scoprire i terminali positivo (rosso) e negativo (nero). Se non hai un manuale a disposizione, dovrai trovare la batteria da solo. Prova a guardare sotto il sedile.

Un avviso di sicurezza

Se non hai mai avuto a che fare con una moto o una batteria prima, tieni presente che non va mai bene lasciare che qualcosa di conduttivo colleghi il terminale positivo (rosso) della batteria a qualsiasi altra parte metallica della tua bici. Farlo sarà una buona cosa con un po 'di tensione rimasta in essa, e possibilmente anche friggere. Se hai trepidazioni sulla batteria da solo, consulta un professionista.

Test della batteria

Con i terminali della batteria scoperti, è necessario un voltmetro o un multimetro per procedere. Questi costano solo $ 10 in caso di autoparts o miglioramento domestico e il loro uso è incluso in questo articolo. Tensione CC e selezionare un intervallo di tensione che include 12 volt. Molti voltmetri e multimetri hanno un'impostazione per 20 volt, che funzionerà facilmente. Toccare il cavo nero del multimetro sul terminale negativo (nero) della batteria della motocicletta e toccare il cavo rosso del multimetro sul terminale positivo (rosso). Se la tensione è inferiore a 11 volt, è necessario caricare la batteria (da 13 a 13,6 volt è l'ideale). Il link "Risorse" spiega come avviare una motocicletta con una batteria scarica. Questa è una soluzione temporanea accettabile, ma se avvii questa bici, dovresti guardare la tensione della batteria dopo averla percorsa per un po '. Se non è stato migliorato, la tua bici potrebbe avere problemi con il suo sistema di ricarica e / o la batteria potrebbe essere sostituita dalla sua sostituzione.