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Il pickup compatto Fords Ranger è stato un bestseller negli anni '90 grazie alla sua robusta semplicità e prestazioni affidabili. Prodotta dal 1983 al 2011, la Ranger era disponibile con una gamma di motori a quattro e sei cilindri nonché a due e quattro ruote motrici. Sebbene fosse più piccolo di un tradizionale pick-up da mezza tonnellata, era oggi meno di un cavallo da lavoro e uno dei preferiti sul mercato dei camion usati.
disponibilità
Il 1990 Ranger fu venduto con un motore a quattro cilindri da 2,3 litri o una delle varie centrali a sei cilindri. La Ford offrì un motore V-6 da 2,9 litri nel Ranger dal 1986 al 1990, quando il V-6 da 2,9 litri fu sostituito da un più moderno V-6 da 3,0 litri. Nel 1990, la canna 2.9 V-6 e l'equipaggiamento di serie sui modelli "Super Cab" a quattro ruote motrici.Sono state anche offerte le trasmissioni manuali a cinque velocità e quelle automatiche a quattro velocità.
2.9 litri V-6 Specifiche
Il V-6 da 2,9 litri produsse 140 cavalli a 4.600 giri / min e 170 piedi-libbre a 2.600. Il V-6 da 2,9 litri utilizzava una singola camma in testa e un treno valvole azionato dall'asta. Il boro e la corsa misuravano 3,7 e 2,8 pollici, con un rapporto di compressione da 9,0 a 1. Il sistema di gestione del motore Fords EEC-IV del 1990 controllava l'iniezione elettronica multi-porto del carburante fornendo 17 mpg in città e 21 mpg in autostrada.
Dimensioni e capacità
Nel Ranger, il V-6 da 2,9 litri conteneva 5 litri di olio e 7,2 litri di aria condizionata. I ranger senza aria condizionata detenevano 7,8 quarti. La capacità del carburante era 16,3 galloni e 19,6 galloni per la cabina estesa Ranger del 1990. La cabina normale, Ranger con letto corto, era la più piccola e leggera della famiglia con una lunghezza di 176,5 pollici e 2.820 libbre. Con Ranger misurava 188,5 pollici di lunghezza e pesava 2.857 libbre. I modelli di cabina estesi erano disponibili con un singolo e lungo 193,7 pollici e pesavano 3.128 libbre. Sebbene piccolo, il Ranger è stato valutato per trasportare fino a 1.600 libbre nella cabina normale e 1.300 nella forma di cabina estesa.
Affidabilità e aggiornamenti
Durante la sua produzione, il V-6 da 2,9 litri è stato distrutto da problemi di qualità a lungo termine, dalle testate dei cilindri incrinate sui modelli precedenti al 1989 al rumore persistente del treno valvole dovuto alla scarsa lubrificazione. Anche i coperchi delle valvole che perdono erano un problema comune. Il V-6 da 3,0 litri che sostituì il 2,9 litri, offrì miglioramenti in termini di affidabilità e prestazioni. La potenza è salita a 145, e sebbene il V-6 da 3,0 litri fosse leggermente inferiore a quello da 2,9 litri, il consumo di carburante è salito a 18 mpg città e 24 mpg autostrada. I Ranger successivi furono disponibili anche con un V-6 da 4,0 litri più grande. Il V-6 da 4,0 litri verrà infine sostituito dal quattro cilindri da 2,3 litri come scelta del motore potenziato.
