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Chevrolet produsse per la prima volta la trasmissione TH350 per l'anno modello del 1969. La trasmissione completamente automatica è dotata di tre marce avanti e una retromarcia. Sebbene il design del TH350 sia piuttosto primitivo rispetto alle attuali trasmissioni controllate da computer, il disassemblaggio principale dovrebbe essere lasciato a un professionista. Vi sono, tuttavia, una serie di problemi abbastanza semplici che possono essere corretti senza l'assistenza di un professionista.
Passaggio 1
Avviare il motore e lasciarlo riscaldare.
Passaggio 2
Estrarre l'astina di livello delle trasmissioni e ispezionare il fluido sull'astina di livello per verificare la contaminazione dell'acqua. L'acqua apparirà come bolle. Svuotare il fluido di trasmissione in un contenitore rimuovendo il bullone di scarico sul fondo della trasmissione con una chiave. Rimuovere anche il bullone di scarico nella parte inferiore del convertitore di coppia. Il convertitore di coppia si trova tra la trasmissione e il motore e deve essere accessibile dal veicolo. Per 12 quarti della trasmissione del fluido Dexron di General Motors nel tubo dell'astina di livello.
Passaggio 3
Estrarre l'astina di livello delle trasmissioni. Pulire il fluido dall'astina con uno straccio pulito, quindi reinserire l'astina nella trasmissione. Estrarre nuovamente l'astina di livello e leggere il livello del fluido. Il livello deve essere compreso tra "Completo" e "Aggiungi", come indicato sull'astina di livello. Se il livello del fluido è inferiore a "Aggiungi", per il fluido di trasmissione Dexron di General Motors nel tubo dell'asta di livello.
Passaggio 4
Ispezionare la linea del vuoto delle trasmissioni per individuare eventuali crepe. Se il tubo flessibile è rotto, si verificherà una perdita di vuoto che causerà uno spostamento irregolare della trasmissione.
Passaggio 5
Regola il collegamento del cambio. Il collegamento del cambio collega il cambio al lato della trasmissione. Il design del turno si basa sulla base principale è la stessa. Il collegamento è fissato alla staffa di trasmissione con un bullone o una clip. Rimuovere il dispositivo di fissaggio con una chiave inglese o con i ponti sul collegamento della staffa delle trasmissioni, quindi spostare il cambio in posizione. Ruotare i cuscinetti nella sua estrema direzione in senso orario, quindi ricollegare il manicotto alla staffa.
Passaggio 6
Sostituire la valvola di controllo della guarnizione del corpo, poiché potrebbe perdere. Una guarnizione del corpo valvola che perde è una causa spesso trascurata di spostamento irregolare. Sfortunatamente, la guarnizione non può essere ispezionata. Lasciare raffreddare il motore, quindi scaricare la trasmissione e rimuovere l'olio.Rimuovere i filtri dal corpo del corpo. Il filtro si fissa alla parte inferiore del corpo valvola. Rimuovere la valvola della valvola del corpo con una chiave e abbassare il corpo della valvola fuori dalla trasmissione. Sostituire la guarnizione sul corpo con una nuova guarnizione. Non applicare sigillante per guarnizioni sulla valvola della guarnizione del corpo. Stringere la valvola del corpo nella trasmissione. Stringere il filtro sul corpo valvola. Applicare la guarnizione sulla guarnizione e la guarnizione sulla trasmissione. Riempi la trasmissione di liquido.
Sostituire il filtro di trasmissione se la trasmissione si sposta ancora in modo irregolare. Lasciare raffreddare il motore, quindi scaricare la trasmissione e rimuovere l'olio. Rimuovere i bulloni di fissaggio dei filtri e abbassare il filtro della trasmissione. Posizionare il nuovo filtro contro la trasmissione e serrare i bulloni dei filtri. Applicare la guarnizione sulla guarnizione e la guarnizione sulla trasmissione. Riempire la trasmissione con la trasmissione del fluido General Motors Dexron.
Articoli di cui avrai bisogno
- contenitore
- chiave
- Trasmissione del fluido Dexron di General Motors
- Straccio pulito
- pinze
- Guarnizione del corpo valvola di controllo
- Sigillante per guarnizioni
- Filtro di trasmissione
