Contenuto
- Statore a terra
- Passaggio 1
- Passaggio 2
- Passaggio 3
- Uscita AC
- Passaggio 1
- Passaggio 2
- avvertimento
- Articoli di cui avrai bisogno
Il sistema di ricarica sulla motocicletta Harley-Davidson è costituito da batteria, regolatore di tensione e alternatore. L'alternatore, a sua volta, è costituito dal rotore e dallo statore. Situato all'interno della chaincase primaria sul lato sinistro del motore, l'alternatore è difficile da ispezionare visivamente. Fortunatamente, è abbastanza semplice da risolvere. Le prestazioni degli alternatori possono essere testate con un multimetro digitale sia per uno statore con messa a terra che per l'uscita CA.
Statore a terra
Passaggio 1
Disinserire l'accensione delle motociclette. Scollegare la spina che porta dal regolatore di tensione al basamento.
Passaggio 2
Misurare la resistenza tra un foro sullo statore e un punto di massa noto sulla motocicletta. Assicurarsi che lo strumento stia leggendo la resistenza sull'impostazione Rx1.
Passaggio 3
Verificare che non vi sia continuità tra la spina dello statore e la terra. Qualsiasi lettura diversa da zero significa che lo statore è difettoso.
Misurare la resistenza tra i due fori sulla spina dello statore. Il misuratore dovrebbe indicare da 0,1 a 0,2 ohm nella presa. Una resistenza inferiore significa che lo statore è cattivo.
Uscita AC
Passaggio 1
Avvia la motocicletta. Lasciare la spina dal regolatore di tensione al basamento scollegata. Avviare il motore a circa 2.000 giri / min. Misurare l'uscita CA dalla spina dello statore con il multimetro digitale impostato per leggere "Volt AC".
Passaggio 2
Verificare che la lettura sia compresa tra 32 e 40 volt CA.
Determina che l'alternatore è difettoso e deve essere sostituito da 32 volt CA.
avvertimento
- Rimuovere tutti gli orologi e gli anelli quando si lavora intorno all'elettricità. Sebbene la batteria di una motocicletta possa essere piccola, contiene energia sufficiente per provocare gravi ustioni.
Articoli di cui avrai bisogno
- Multimetro digitale
