Contenuto

• Candele
• Passaggio 1
• Passaggio 2
• Passaggio 3
• Controllo di compressione
• Passaggio 1
• Passaggio 2
• Passaggio 3
• Passaggio 4
• Controlli del carburante e della miscela
• Passaggio 1
• Passaggio 2
• Passaggio 3
• Passaggio 4
• Passaggio 5
• Altri componenti
• Passaggio 1
• Passaggio 2
• punta
• avvertimento
• Articoli di cui avrai bisogno

Una vasta gamma di problemi può causare un minimo al minimo in un motore per motociclette. Un problema con l'erogazione di carburante, il funzionamento di una candela o la misurazione del carburante ad aria può causare problemi al minimo che non possono essere più evidenti a regimi di giri più alti. Le raccomandazioni del produttore di motociclette variano, ma la maggior parte può essere utilizzata con un set di strumenti di base.

Candele

Passaggio 1

Ispezionare i fili della candela per segni di danni. Guarda negli stivali alle estremità dei fili e controlla la corrosione o la bruciatura dei terminali all'interno degli stivali. Sostituire se necessario.

Passaggio 2

Rimuovere le candele usando una presa e un cricchetto. Ispezionare le candele per danni meccanici e incrostazioni di olio o carbonio. Sostituire se necessario.

Passaggio 3

Inserire uno strumento di intercettazione della candela tra gli elettrodi sulla candela e controllare la distanza. Fare riferimento alle specifiche del produttore per informazioni gap e gap le candele di conseguenza.

Ispezionare le candele per individuare gli indicatori della miscela. I depositi bianchi indicano una miscela magra e l'eccessiva coking o carbonizzazione indica una miscela ricca. Regolare il carburatore di conseguenza.

Controllo di compressione

Passaggio 1

Installare un test di compressione in un foro della candela con tutte le altre candele rimosse.

Passaggio 2

Spegnere il carburante sul rubinetto del serbatoio del carburante.

Passaggio 3

Far girare il motore usando l'interruttore di avviamento fino a quando l'ago dell'indicatore del tester di compressione si stabilizza.

Passaggio 4

Registrare la lettura e spostare il test sul successivo foro della candela.

Ripetere i passaggi 4 e 5 fino a quando tutti i cilindri non sono stati testati. Fare riferimento alle specifiche del produttore per determinare se la compressione rientra nella tolleranza. Cattiva compressione che indica anelli, pistoni e cilindri usurati; il motore richiede una ricostruzione per correggere questa condizione.

Controlli del carburante e della miscela

Passaggio 1

Ispezionare il carburante nel serbatoio per segni di acqua, sporco o scaglie di ruggine nel serbatoio. Pulire il serbatoio e ricoprire se necessario.

Passaggio 2

Rimuovere e ispezionare il filtro del carburante. Pulire o sostituire se necessario.

Passaggio 3

Rimuovere il filtro dell'aria. Ispezionarlo per sporco o danni. Pulire o sostituire se necessario.

Passaggio 4

Controllare che il collettore di aspirazione non presenti crepe o deterioramenti che potrebbero essere introdotti nell'aspirazione. Riparare o sostituire se necessario.

Passaggio 5

Controllare che il circuito del minimo del carburatore non sia ostruito. Controllare se gli iniettori di carburante sono danneggiati o ostruiti.

Accertarsi che i carburatori siano sincronizzati se la motocicletta utilizza carburatori multipli.

Altri componenti

Passaggio 1

Accertarsi che la batteria sia completamente carica e che tutte le batterie siano ben serrate e prive di corrosione e depositi di solfati.

Passaggio 2

Controllare tutti i cablaggi e i terminali sulla bobina di accensione e sul modulo di controllo elettronico, se applicabile, per tenuta e corrosione. Verificare la presenza di rotture nell'isolamento di tutti i fili collegati ai componenti di accensione.

Controllare i tubi di scarico per danni o modifiche. I tubi di scarico o i deflettori modificati possono modificare la contropressione nel sistema e influire sulla miscela. Utilizzare tubi di scarico di serie e assicurarsi che la miscela sia impostata per la contropressione fornita dal sistema di scarico.

punta

• Fare riferimento alle specifiche del produttore per l'anno e alle informazioni e procedure specifiche del modello per questi test. Consultare un meccanico qualificato se si sente a disagio nell'esecuzione di una di queste procedure.

avvertimento

• Non far girare il motore per più di 10 secondi quando si esegue il test di compressione per evitare di danneggiare il motorino di avviamento, la batteria e il solenoide.

Articoli di cui avrai bisogno

• Set di prese per candele
• dente di arresto
• Test di compressione