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Un sigillo universale, altrimenti chiamato giunto a U, si trova in molte applicazioni automobilistiche, così come in altri meccanici. Ad esempio, viene utilizzato nei veicoli tra la barra della trasmissione e la trasmissione o l'asse in cui le barre si incontrano ad angolo retto. Esistono tre design principali di giunti a U, ciascuno progettato per un'applicazione specifica.
Hooke
Lo stile Hooke è il giunto più conosciuto negli Stati Uniti. Il giunto è costituito da due aste collegate al centro da un attacco a quattro pin. Le due aste sono sottili sulla metà esterna e più spesse sulla metà interna. Il sigillo a U di Hooke è stato progettato da Robert Hooke, curatore di esperimenti presso la Royal Society nel 1662. Il lavoro di Hooke era principalmente incentrato sulla meccanica degli orologi e di altri strumenti di misurazione astronomica.
Ring and Trunnion
Il giunto universale ad anello e perno è progettato con un punto croce maschio e femmina. La croce centrale è un cerchio aperto con quattro punti sporgenti che spuntano attraverso i fori sulle aste maschio e femmina. Al centro dell'anello e del perno di articolazione è presente una boccola e un anello di bloccaggio che aiutano a mantenere l'incrocio centrale tra le aste. L'anello e il perno sono spesso visti all'interno dell'albero di trasmissione di un veicolo.
Bendix-Weiss
Bendix-Weiss è una palla universale che ha un centro cavo contenente quattro palline di metallo. Le due aste sono formate per agganciarsi insieme in una sezione trasversale e le sfere di metallo si trovano in ogni presa d'angolo. Una quinta sfera più piccola si trova al centro della croce per aiutare a stabilizzare l'intero dispositivo durante le rotazioni. Bendix-Weiss è progettato per sopportare la quantità esatta di coppia su un braccio del giunto. Questo equilibrio equo è prezioso, ad esempio, per le applicazioni che coinvolgono veicoli pesanti e complessi in campo militare.
