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Questo articolo prevede il processo di rimozione di una trasmissione Audi A6 Quattro. La reinstallazione è sostanzialmente il contrario.
Passaggio 1
Fai un respiro profondo. Avrai bisogno di uno strumento per questo, insieme ad alcuni strumenti metrici decenti e una barra del motore o alcuni mezzi di supporto. Scollegare il cavo negativo della batteria e rimuovere tutti i coperchi del motore. Scollegare e rimuovere la scatola aria e aria. Rimuovere il serbatoio del refrigerante e appoggiarlo lateralmente. Se possibile, rimuovere i sensori di ossigeno dai tubi di scarico dall'alto. In caso contrario, scollegare i connettori (i 2 larghi neri, 1 su ciascun lato del firewall) e tagliare eventuali fascette che fissano le imbracature. Rimuovere i dadi di scarico superiori ove possibile.
Passaggio 2
Installare la barra del motore. Sollevare il veicolo e rimuovere entrambe le ruote anteriori e la pancia (grande scudo di plastica). Rimuovere entrambi gli schermi termici dell'assale lato trasmissione. Scollegare entrambi gli assi motore (bulloni a testa quadrata con tripla quadrata da 10 mm). Rimuovere i connettori elettrici nella parte inferiore dell'alloggiamento della campana (auto). Scollegare il connettore in alto (manuale). Scollegare il braccio di collegamento piccolo attaccato ai bracci di controllo inferiori sinistro e destro. Rimuovere il motorino di avviamento.
Passaggio 3
Rimuovere i bulloni del convertitore di coppia attraverso il foro di avviamento. Ruotare il motore con un cricchetto nella parte anteriore per portare i bulloni nel foro. Saranno molto stretti e difficili da rimuovere, tuttavia: NON togliere le teste. Scollegare e rimuovere le linee del fluido (auto). Rimuovere i morsetti di scarico posteriori sotto l'albero di trasmissione. Rimuovere lo scudo termico dell'albero di trasmissione posteriore e scollegare l'albero di trasmissione posteriore. Scollegare il collegamento a sinistra (2 bulloni e aprirlo)
Passaggio 4
Rimuovere con cautela i 4 piccoli bulloni del sottotelaio nella parte posteriore e poi i 2 grandi mentre si sostiene un martinetto e abbassare il sottotelaio. Allentare i fronti se necessario. Rimuovere i sensori O2 posteriori e scollegare il cablaggio da trans (fascette). Rimuovere i dadi e i bulloni per i tubi di scarico anteriori e rimuovere. Installare il jack trans con una cinghia di fissaggio. Rimuovere il cilindro secondario (manuale). Ho dimenticato di menzionare (questo è per più motori / trasmissioni) o hai dimenticato di disconnetterti.
Rimuovere e contrassegnare la posizione dell'alloggiamento della campana, tenere l'occhio aperto e tenerlo su, lavorando con il telaio secondario e gli assi, il tutto tenendo d'occhio le cose che catturano, e così via. Buon lavoro! Se puoi farlo, puoi fare qualsiasi cosa! La reinstallazione è sostanzialmente il contrario, ma sostituire le guarnizioni, ecc. e la parte superiore del fluido. Il riempimento del fluido richiede uno speciale strumento Audi.
Consigli
- Non tentare di farlo a terra o senza attrezzatura adeguata. Per favore.
- Ricontrolla e assicurati di avere gli strumenti giusti Questo articolo si applica a più motori e le trasmissioni e i bulloni / la configurazione possono differire
- Usa il tuo miglior giudizio. Questo è uno schema di base.
avvertimento
- Lavorare su auto può essere pericoloso, specialmente con oggetti pesanti. Chiedi aiuto a un amico e usa le attrezzature di sicurezza adeguate.
Articoli di cui avrai bisogno
- Set di utensili manuali di base metrici.
- Uno strumento spline spline se si tratta di una trasmissione manuale
- 1/2 "Pistola ad impatto, si consigliano chiavi a cricchetto
- Presa di sollevamento e trasmissione per autoveicoli
- Liquido frizione / trasmissione, a seconda del motivo per cui lo si rimuove
