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La 5.0L 305 V8 è un tipo di motore prodotto dalla General Motors negli anni '70. Questo motore fu introdotto a Chevrolet come un piccolo blocco di variante nel 1975. Questo non è un tipo di motore prontamente disponibile. Questo motore ha il vantaggio di essere compatibile con il 350 quando si tratta del problema delle parti intercambiabili.
Compatibilità
Questo pickup K10, pickup K20, Blazer, pickup C20, Suburban C10, Caprice, El Camino, Bel Air, K20 Suburban e Impala.
Blocco motore
Il motore è realizzato in ghisa con testate in fusione di alluminio. Il motore ha una cilindrata di 305 pollici cubici e un alesaggio di 3,74 pollici e 3,48 pollici rispettivamente. L'albero a camme di questo motore è un doppio albero a camme in testa con un ordine di accensione di 1-8-4-3-6-5-7-4. Il sistema di induzione del carburante del 305 utilizza entrambi i carburatori 2 e 4, l'iniezione del corpo farfallato, l'attacco di iniezione del carburante sintonizzato e l'iniezione di carburante sequenziale. L'albero di trasmissione di questo motore è in grado di erogare una potenza massima di 220 CV a 4.000 giri / min. Il numero di giri al minuto quando il motore è al minimo è di 650 giri / min e il massimo è compreso tra 4400 e 4800 giri / min. La pressione dell'olio motore a 2.000 giri / min è compresa tra 207 e 414 kPa circa, mentre la pressione minima è di 28 kPa.
storia
Il motore 1976-1985 ha una tenuta posteriore a due pezzi con la valvola che copre il bullone attorno al perimetro. Nel 1985-1987, c'è un sigillo principale posteriore monoblocco - questo motore non è molto comune. Il motore dal 1987 al 1995 ha una guarnizione principale posteriore in un unico pezzo. La valvola copre un bullone e una copertura di distribuzione in metallo. Il motore può avere una trasmissione manuale o un cambio automatico. Il termostato è classificato a 71 gradi Celsius e il valore dell'alternatore per gli ampli operativi caldi è 65 e 72 per gli ampli operativi freddo.
