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Le armi da guerra sono disponibili in tutte le forme e dimensioni. Alcune persone portano pistole per combattere, mentre altre portano rivetti e bacchette per saldatura, e questo era il caso di Chrysler a seguito dell'attacco giapponese a Pearl Harbor. Il governo degli Stati Uniti, che è stato chiamato il Battle Wagon, prima del nome del Power Wagon dopo la guerra. Il successivo pickup W / D-200 con il nome di Power Wagon, fino a quando fu ribattezzato Ram Power e poi semplicemente Ram nel 1981.
dimensioni
Il W200 ("W" indica la trazione integrale, "D" indica la doppia ruota) Power Wagon era lungo 219 pollici, largo 79,5 pollici, alto 83,4 pollici ed era dotato di un interasse di 131 pollici. Il camion ha registrato tra 4.880 e 5.000 sterline a seconda del motore e dell'opzione. Peso lordo del veicolo incluso il rimorchio a 8.000 sterline.
motori
Il W200 fu disponibile con una varietà di motori durante l'anno modello del 1974. Il motore di base era inclinato di 225 pollici cubici sei, producendo 145 cavalli fino al 1972, quando scese a 110. L'inclinazione di sei produsse 105 cavalli dal 1973 al 1974 e 195 cavalli nel 1975. La 388 serie B V8 produsse 258 cavalli , la 318 produsse 160 cavalli, la serie LA 360 ne produsse 180 e le 400 più grandi ne produssero 200. Il motore più grande della gamma fu il 440, che produsse 235 cavalli nel 1974.
Specifiche di trasmissione
La W200 è una serie Torqueflite 7200 o A9xx. Tutti i camion a quattro ruote motrici di questa camma vintage con valigetta di trasferimento a quattro ruote motrici New Process NP203 a tempo pieno. I modelli a trazione integrale utilizzavano un asse Dana 44 nella parte anteriore e un posteriore Dana 60, entrambi con rapporti di trasmissione da 4,11 a 1.
lineamenti
Camma W200 in cabina standard, Cab club (cabina estesa con due porte) e Crew Cab (cabina molto grande con quattro porte). I modelli a due ruote motrici con sospensioni anteriori indipendenti e molti componenti del corpo e del sottoscocca sono stati zincati per prevenire la ruggine. I fanali posteriori erano uno dei tocchi più premurosi della Chryslers; sono stati incassati nel corpo per impedire loro di cadere nel molo.
