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Il motore V-8 da 454 pollici cubici Chevrolet ha debuttato nel 1970. Al suo apice, la 454 stava sviluppando 450 cavalli nelle autovetture Camaro e Chevelle. Nel 1974, tuttavia, i requisiti di smog richiesti dal governo sono stati suddivisi in base alla classe di potenza 235 di 235. Sebbene fosse un'opzione più lunga, è rimasta un'opzione su Chevy a due e quattro ruote motrici e Camion GMC, in particolare i modelli da 1 tonnellata.
Due 454 secondi
Due versioni del 454 opzionale erano disponibili in camion Chevy 1 tono. La LE8 454 fu la più comune dal 1973 al 1991. La L19 TBI, o iniezione del corpo farfallato, alimentò i camion del 1987 e successivi come seconda opzione del motore 454. Il TBI 454 aveva iniettori di carburante nel mezzo del corpo farfallato che aumentavano l'efficienza del carburante, la potenza e la durata.
Early Truck 454s
Chevy stava installando 454 V-8 sui suoi camion nel 1973. Tutti i 454 hanno un alesaggio da 4,25 pollici e una corsa da 4 pollici. I camion da 1 tonnellata del 1973 erano equipaggiati con una 454 da 240 cavalli che generava una coppia di 355 piedi per libbra. Nel 1977, General Motors offrì speciali camion Chevy e GMC, tra cui le 1 tonnellate. Questi 454s con carburatori a canna da forno hanno sviluppato 230 cavalli e 360 piedi-libbre di coppia. Cambio automatico Hydra-matic, batteria per impieghi gravosi, servosterzo e freni, attacco per la distribuzione del peso e cablaggio del rimorchio. Ciò ha consentito ai camion a quattro ruote motrici da 1 tonnellata di rimorchiare fino a 4.500 libbre.
Versioni successive
Gli acquirenti potevano ordinare i pickup Chevrolet e GMC del 1987 e successivi da 1 tonnellata e più grandi con il L19 TBI 454 V-8 da 230 cavalli opzionale che esercitava una coppia di 385 piedi per libbra. Il vantaggio di questi 454 rispetto alle versioni LE8 era l'iniezione elettronica di carburante e una coppia aggiuntiva di 15 piedi-libbre. La versione LE8 serviva ancora camion GM fino al 1991, ma la sua potenza variava da una bassa potenza di 215 cavalli nel 1974 a circa 230 nel 1991.
Trasmissioni corrispondenti
La trasmissione standard che abbinava la LE8 454 sui camion dal 1973 al 1987 era il manuale Muncie a quattro velocità. Il manuale a quattro velocità Muncie con overdrive era disponibile sui modelli dal 1982 al 1987. I camion da mezzo e tre quarti da 1973 a 1976 con la 454 ricevettero il TH350 automatico a tre velocità. Solo la 1 tonnellata e più grande del 1977 e successivamente Chevy ottennero il TH400 automatico a tre velocità.
Sostituzione 454s
I produttori di motori aftermarket vendono cassa o sostituzione 454 V-8 per pickup Chevy e GMC dal 1973 al 1993. La rete di ricambi Mr. Goodwrench di General Motors, ad esempio, fornisce 454s alle specifiche TBI LE8 o L19 che includono un nuovo blocco cilindri, albero a camme, sollevatori, pompa dell'olio, bielle, perni e anelli, cuscinetti, tenute e gruppo treno valvole.
