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Il famoso motore Ford Block piccolo 302 da 5,0 litri è stato reso famoso dalla Ford Mustang nel 1968. Nel 1986 questo piccolo motore block è diventato un cavallo da lavoro V8 che serve in varie autovetture e camion leggeri. Il 302 continuò a servire fino al 1995. Il motore ebbe un carburatore fino al 1985 e fu alimentato elettronicamente nel 1986.L'iniezione di carburante ha prolungato la vita dei motori rendendo il carburante più efficiente e potente. Ford Mustang presenterà uno speciale motore 302 nel 2012 per celebrare la potenza della 302.
1986 302 Mustang Stats
Nel 1986 il motore Mustang 302 fu chiamato 302 HO. "HO" stava per alto rendimento e significava molta più potenza. Il nuovo sistema di induzione controllato da computer aveva un collettore di aspirazione in fusione di alluminio a due pezzi con guide calibrate e misurazione dell'aria a densità di velocità. Il motore presentava anche pistoni a testa piatta e teste dei cilindri ad alta turbolenza riprogettate con una nuova camera di combustione a combustione rapida. Questo dà il rapporto di compressione di 9,2: 1 che era superiore rispetto all'anno precedente di 8,4: 1. Il motore da 302 pollici cubici è stato valutato a 200 cavalli (CV) a 4.000 giri / min. Questo era di 10 cavalli in meno rispetto all'anno precedente ma la coppia nominale di 285 ft.-lb. a 3.000 giri / min è stato aumentato di 15 ft.-lb.
Il Bronco 302
Nel 1986 il motore 302 da 5.0 litri fu servito come uno dei motori V8 nella Ford Bronco. La camma 302 con iniezione di carburante multi-porta offre una migliore economia di carburante e più potenza al Bronco. Il motore è stato valutato a 190 CV con 285 ft.-lb. di coppia. Questa fu una produzione più bassa della Mustang perché la Bronco usò la versione a bassa potenza della 302. La Ford Bronco fu originariamente presentata alla Jeep C-J5 e alla International Harvester Scout ed erano veicoli utilitari sportivi prodotti dal 1966 al 1996.
La serie F 302
Il V8 del 1986 da 302 5.0 litri fu utilizzato anche sul cugino Bronco, i camion della serie F. Nel 1986 la serie F aveva raggiunto la sua settima generazione. Il motore 302 è stato utilizzato nei camion della serie F ed è stato valutato a 185 CV a 3.800 giri / min con 270 piedi-libbre. di coppia a 2.400 giri / min. Questa versione della 302 presentava anche una nuova iniezione elettronica di carburante installata sul motore. L'uso dell'iniezione di carburante ha aumentato la potenza dei camion di 50 CV sul motore 302 utilizzato nell'F-150. Il 302 per camion aveva una potenza inferiore e in generale era un motore completamente diverso rispetto alla versione Mustang. Ad esempio, il camion utilizzava diverse testate, albero a camme e aveva un ordine di accensione diverso rispetto alla versione Mustang.
