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Il motore Fords 302 era un V8 molto comune, disponibile in molti veicoli Ford diversi tra cui il pickup F-150 e la muscle car Mustang. Durante gli anni '80 e l'inizio degli anni '90 il motore 302 fu ampiamente chiamato "cinque punti oh" o 5.0, sebbene la sua cilindrata della camera di combustione fosse in realtà 4,9 litri, non 5,0. Indipendentemente dal veicolo in cui si trovava la 302, il valore della coppia era esattamente lo stesso. L'impostazione dei bulloni di aspirazione alla coppia corretta e nell'ordine corretto è indispensabile per evitare danni al motore o problemi di prestazioni.
Perché
Tutti i bulloni hanno una coppia consigliata, che di solito è nota. Tuttavia, ci sono alcuni componenti sul motore che devono assolutamente essere specificati dal processo. La mancata osservanza di questi valori e processi può portare a prestazioni scadenti, prestazioni scadenti o danni interni al motore se i detriti sono in grado di entrare nel motore.
Strumenti
Lo strumento utilizzato per garantire la corretta coppia viene applicato alla chiave dinamometrica. Assomiglia a un cricchetto lungo ma ha una manopola di regolazione nella parte inferiore in cui è possibile impostare il valore di coppia desiderato. Su alcuni modelli più recenti, la coppia desiderata viene impostata digitalmente. Questo strumento emette un segnale acustico quando viene raggiunta la coppia corretta, in genere un rumore di clic.
valore
La coppia è misurata in libbre di piede. Sull'aspirazione 302, il valore di coppia finale è di 25 piedi per libbra. Tieni presente che la sequenza di serraggio è importante tanto quanto il valore di coppia finale.
sequenza
Esiste una sequenza corretta durante il serraggio dell'aspirazione a 12 bulloni su un motore Ford 302. Non puoi andare dritto lungo la linea Ciò causerà una scarsa tenuta a un'estremità dell'assunzione. A partire dal bullone lato passeggero più avanti nel vano motore e lavorare in senso orario (in altre parole, mappare il lato passeggero dalla parte anteriore a quella posteriore, quindi dal lato conducente alla parte anteriore), il foro del bullone lato passeggero anteriore è il n. 5. Il prossimo è No. 1. L'intera sequenza è 5-1-9-11-3-7-8-2-10-12-4-6. 7 è il bullone posteriore lato passeggero. 8 è il bullone posteriore lato guida. Il n. 6 è il bullone finale, il bullone lato guida anteriore. Ora lo hai mappato, inizia a serrare il bullone n. 1. Quindi il n. 2, quindi il bullone 3, quindi il bullone 4 e così via per terminare al bullone 12. Devi eseguire la sequenza due volte; la prima volta attraverso i bulloni, serrali a 17 piedi per libbra. La seconda volta, coppia a 25 piedi per libbra.
