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La Polaris Company iniziò nel 1954 come società di costruzioni di motoslitte e mantenne questa linea di prodotti fino al 1984. Fu allora che introdussero il primo veicolo fuoristrada (ATV) Polariss, rilasciato nel 1984 e 1985. Da allora, Polaris ha ampliato la sua linea di produzione per includere imbarcazioni, motociclette, fuoristrada e golf cart. Nel 2000, Polaris ha rilasciato il Polaris Sportsman 500 ATV.
Esterno E Dimensioni
Il Polaris Sportsman 500 ATV 2000 ha una lunghezza di 81 pollici, un'altezza di 47 pollici e una larghezza di 46 pollici. Ha 11 pollici di altezza da terra, la base della ruota è di 50,5 pollici e il peso totale arriva a 697 libbre. Questo ATV ha portapacchi e pedane anteriori e posteriori realizzati in materiale composito. Il portapacchi anteriore ha una capacità di carico di 90 libbre e ha una capacità di carico di 180 libbre e una capacità di rimorchio di 1.225 libbre. Le gomme anteriori sono di dimensioni 25 x 8-12, e quelle posteriori sono di dimensioni 25 x 11,0-10 e tutti e quattro dovrebbero essere gonfiati a 5 libbre per pollice quadrato. I colori standard per la maggior parte degli ATV Polaris erano il verde mimetico e il rosso, ma per la Sportsman 500 del 2000 fu rilasciata anche una versione gialla.
Specifiche del motore
La Polaris Sportsman 500 del 2000 è di 499 centimetri cubici. È una valvola a quattro vie, a quattro tempi con contrappeso, un motore raffreddato a liquido con un motorino di avviamento elettrico. Lo starter viene fornito con un sistema di rinculo di backup e un interruttore a pollice attiva la trasmissione indipendente dell'albero a quattro ruote. Il carburatore è un Mikuni VC e misura 34 mm sul venturi. Questo ATV Polaris del 2000 ha anche una capacità di carburante di 5,25 galloni.
Specifiche dei componenti
La trasmissione per Polaris Sportsman 500 del 2000 è una trasmissione variabile Polaris automatica, nota come PVT. Ciò consente all'utente di passare facilmente da alto a basso e viceversa. I freni anteriore e posteriore sono indipendenti l'uno dall'altro, entrambi con freni a disco idraulici. I freni posteriori sono attivati da un freno a pedale idraulico e nella parte anteriore una sola leva. La sospensione posteriore su questo ATV è completamente indipendente dalla parte anteriore e ha una velocità di rotazione progressiva a 9,5 pollici di corsa. Dispone anche di una barra antirollio. La sospensione anteriore è realizzata con montanti MacPherson con 6,7 pollici di corsa.
