1990 Suzuki DR 250: Specifiche

Autore: Peter Berry
Data Della Creazione: 16 Agosto 2021
Data Di Aggiornamento: 1 Luglio 2024
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1990 Suzuki DR250 GPS Top Speed Run
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Suzuki ha prodotto la dirt bike DR250 dal 1982 al 1992. Suzuki ha voluto la DR250 per scopi fuoristrada, ma la moto è anche una bici da strada adatta; la bici è dotata di un manuale di avvio, che di solito si vede solo su dirt bike. A parte le dimensioni dei pistoni, pochissime differenze separano il DR250 dal DR350.

Motore e trasmissione

La Suzuki DR250 del 1990 è equipaggiata con un motore DOHC monocilindrico a quattro tempi raffreddato ad aria. La cilindrata dei motori misura 249 centimetri cubi, con una misura di alesaggio e corsa di 67 mm per 70 mm. L'acceleratore è azionato da cavo, così come la frizione. La Suzuki DR250 eroga 29 cavalli a 8.500 giri / min, con una coppia di 17,7 piedi-libbre a 7.000 giri / min. La Suzuki DR250 ha una trasmissione a cinque velocità.

dimensioni

Il modello 1990 della Suzuki DR250 misura 87,8 pollici di lunghezza totale e 34,65 pollici di larghezza. La dirt bike è alta 48,2 pollici, con una base delle ruote che misura 54,3 pollici. Il peso totale della motocicletta a secco è di 257 libbre. Il DR250 ha una capacità di carburante di 9 litri.


Telaio e sospensioni

La Suzuki DR250 del 1990 ha un telaio in acciaio a culla singola. Una sospensione a cartuccia è montata nella parte anteriore con un braccio oscillante mono-shock nella parte posteriore. La bici ha compressione e smorzamento in estensione completamente regolabili con ricarica. Lo pneumatico anteriore è 80/100 R21 e quello posteriore è 110/100 R21. I dischi singoli sono montati sui freni anteriore e posteriore.

Fatti generali

La Suzuki DR250 del 1990 venne in due modelli: DR250L e DR250SL. Le due dirt bike sono identiche, tranne per il fatto che la DR250L è disponibile in un telaio giallo con accenti bianchi, mentre la SL è disponibile in un telaio blu con accenti gialli. Decals anche il serbatoio del carburante: la DR250L ha decalcomanie blu e argento mentre la DR20SL ha una decalcomania a doppio sport. Il DR250SL ha anche un tappo del serbatoio di blocco. La DR250 è stata trasformata nel 2001 nella DR250X. Le specifiche per i modelli successivi sono cambiate molto poco rispetto al modello del 1990.


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