Contenuto
Nel 1985, due Camaro Z28 continuarono a essere prodotti per la terza generazione. Quell'anno, l'Iroc-Z28 fu introdotto come pacchetto prestazionale Camaro per aumentare la maneggevolezza e cambiare lo stile della Z28. Tutte e tre le Z28 con diverse opzioni e specifiche del motore uniche per soddisfare le esigenze di tutti.
LG4 Z28
Il motore LG4 che venne nella Z28 del 1985 era un V-8 da 5.0 litri, 305 pollici cubici. Questo motore aveva un rapporto di compressione di 9.5 a 1. Questo motore produceva 155 CV a 4.200 giri / min e 245 piedi-libbre di coppia a 2.000 giri / min. Questo particolare Z28 è arrivato in una trasmissione manuale e automatica alla potenza del motore a terra.
LB9 Z28
Il motore LB9 che venne nella Z28 del 1985 era anche un V-8 da 305 litri da 5,0 litri, con un rapporto di compressione da 9,5 a 1. Questo motore ha prodotto 215 CV a 4.400 giri / min e 275 piedi-libbre di coppia a 3.200 giri / min. Questa Z28 solo cam con una trasmissione automatica.
Iroc-Z28
L'Iroc-Z è venuto in tre opzioni di motore diverse. La prima opzione era quasi identica alla LG4 Z28; l'unica differenza era che nella Z28 c'erano i 3.23 ingranaggi posteriori nella versione automatica dei 3.08. L'opzione successiva era un motore V-8 L69 da 5.0 litri, 305 pollici cubici. Questo Iroc aveva 190 CV a 4.800 giri / min e 240 CV a 3.200 giri / min. Questa è stata l'unica opzione da utilizzare nel 1985. La terza opzione per l'Iroc-Z era il motore LB9 Z28.
