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Il regolamento antiscivolo, o ASR, è una caratteristica di sicurezza secondaria che funziona con il sistema di frenatura antibloccaggio, o ABS, su auto, camion e veicoli utilitari sportivi. Chiamato anche sistema di controllo della trazione o TCS, l'ASR aiuta a prevenire il veicolo utilizzando un sistema elettroidraulico che controlla il motore e i freni in condizioni stradali sfavorevoli o se il conducente utilizza un'accelerazione eccessiva e lo slittamento delle ruote sul marciapiede .
origini
ASR è una delle motociclette più famose al mondo dal 1992. Risale agli inizi degli anni '30, quando Porsche sviluppò lo slittamento limitato che consente a una ruota di girare leggermente più velocemente delle altre per migliorare la trazione. L'ASR è strettamente correlato all'ABS, che ha origine nel carrello di atterraggio degli aeromobili per ridurre le distanze di atterraggio. L'ABS è apparso per la prima volta nel 1966 nella trazione integrale Jensen FF Grand Tourer prodotta in Gran Bretagna. Un primo utilizzatore di ASR, che in effetti integra ABS, fu la BMW nel 1979. Un altro primo utilizzatore di impiegare ASR fu la Saab 9000 alla fine degli anni '80. Nel 1992, la Chevrolet Corvette iniziò a utilizzare ASR. Da allora l'ASR si è evoluto per caratterizzare sistemi che potrebbero ritardare i tempi di accensione, ridurre il flusso di carburante o ridurre il numero di cilindri del motore in funzione. Altri sistemi applicano i freni a una singola ruota invece di manipolare la potenza del motore. Le versioni contemporanee di ASR combinano potenza frenante e motore per fornire trazione quando necessario.
scopo
ASR aiuta a correggere l'errore del conducente in condizioni stradali sfavorevoli. I conducenti possono usare un'accelerazione eccessiva quando le condizioni della strada sono scarse, guidando le ruote verso la coda di pesce o l'idrovolante su pavimentazione bagnata. Può causare coltelli da rimorchio a coltelli, in particolare su pendenze ripide e quando si trasportano carichi più leggeri. ASR aiuta il conducente a mantenere il controllo del veicolo. ASR arresta la ruota che gira mantenendo la trazione e accelerando l'accelerazione. La maggior parte dei veicoli ha un indicatore luminoso per avvisare il conducente di condizioni di scivolamento.
Amico del guidatore principiante
ASR è un dispositivo di sicurezza. OFR ha compromesso le prestazioni, è equipaggiamento standard nei veicoli ad alte prestazioni perché l'acceleratore è molto sensibile. Allo stesso modo, i conducenti principianti o occasionali spesso sopravvalutano la loro capacità di controllare il tempo.
funzione
Un'unità di controllo del motore (ECU) monitora la rotazione delle ruote dopo l'accensione e dopo che il veicolo inizia a muoversi. La centralina controlla e confronta l'accelerazione e la velocità delle ruote motrici con quelle non motorizzate. La ECU attiva l'ASR quando la rotazione delle ruote supera la soglia di slittamento. L'ASR attiva la valvola del freno differenziale per controllare il cilindro del freno e la forza motrice viene applicata alla ruota frenata. Ciò fa aumentare la potenza di propulsione su ruote non motorizzate. L'ASR passa quindi dal controllo del freno differenziale al controllo del motore per ridurre la potenza del motore. In alcuni sistemi, ASR ritarderà l'accensione o ridurrà il flusso di carburante verso cilindri specifici per ridurre la potenza a velocità superiori a 50 mph.
