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Il grande blocco Cadillac è uno dei motori V-8 più grandi e sottovalutati mai prodotti. Anche se questo è il caso, è probabile che sia più costoso di così, e probabilmente ha molto a che fare con la mancanza di supporto per questi incredibili behemoth. Con oltre 500 pollici cubici, coppia mobile e simili 350s, perché più persone non costruiscono i propri confini sul ridicolo.
albero a gomiti
La Cadillac 500 o 472 fino al suo pieno potenziale è probabilmente anche la più sgradevole per gli appassionati di Caddy. I pezzi di grandi dimensioni Chevy sono abbondanti, economici e testati in gara e si adattano facilmente dopo una piccola lavorazione. L'albero a gomiti Caddy ha materiale più che sufficiente per essere spostato a .300 più piccolo del suo diametro originale. Smerigliatura sfalsata del centro dei perni verso l'esterno dell'asta dell'albero motore, allungando efficacemente i bracci dell'albero motore. Lavorare la manovella in questo modo otterrà un altro centimetro cubo; combinato con un over0 .030, che ti dà altri 40 cubi per un totale di 540.
Canne
Con i tiri della manovella lavorati, è possibile utilizzare una delle numerose aste Chevy H da 6,800 pollici. Le travi ad H di Callies Compstar sono a prova di proiettile e manterranno il tuo motore al di sopra dei 5.000 giri / min (il punto in cui si romperanno le aste). Altre opzioni sono Eagle ESP Gold Rods o Howards Steel Ticket. Qualunque cosa tu faccia, non ti preoccupare, vengono sempre utilizzati in Chevys di grande blocco. Sono eccessivi per la gamma RPM che stai cercando e non sono davvero più forti.
teste
Puoi usare i tuoi motori originali, ma c'è molta potenza per usare le teste 1974-76 con aspirazione 2,19 pollici e valvole Chevy da 1,84 pollici. Le teste avranno bisogno di qualcuno che lavori sulla zona della ciotola e che schiaccia l'asta di spinta. Quando fai il lavoro, potrebbe essere utile pensare al grande Caddy come a un motore diesel; sono progettati per tirare, non per il rev. Se stai costruendo un motore da corsa completo, considera di sostituire le teste di ferro di serie con teste di alluminio Bulldog. Una serie davvero buona di teste portate di serie può supportare oltre 700 cavalli (aspirati naturalmente), ma le teste in alluminio faranno cadere oltre 100 libbre dal tuo motore. Combina quelle teste con un'aspirazione in alluminio-Edelbrock Performer e una serie di testate, e vedrai un grande blocco da 540 pollici cubici che sposta l'asse della Terra che in realtà pesa meno di un piccolo blocco di 350 teste di ferro.
