Contenuto

• Cinghia dentata rotta
• Over-Revving del motore
• Manutenzione del motore insufficiente
• Ricostruzione del motore

Con una corretta manutenzione del motore, valvole di aspirazione e scarico. I problemi della valvola del motore iniziano a verificarsi quando il motore è soggetto a surriscaldamento, mancanza di lubrificazione o eccesso di giri. Le valvole piegate non danneggeranno solo i pistoni, ma anche le guide valvole, gli alberi a camme e i componenti del treno valvole.

Cinghia dentata rotta

Se la cinghia dentata sul motore durante la guida, possono verificarsi gravi danni interni al motore. Ciò è particolarmente vero se si è dotati di un motore di interferenza. I motori di disturbo hanno tolleranze strette tra le valvole e le parti superiori dei pistoni. Dopo la rottura di una cinghia di distribuzione, il motore continua a girare abbastanza a lungo da consentire il contatto dei pistoni e delle valvole. Questo accade a causa dei pistoni e delle valvole. Il danno può includere valvole piegate, pistoni rotti e teste motore danneggiate.

Over-Revving del motore

A seconda del motore, è possibile avere un numero massimo di giri al minuto. Quando viene superato il limite massimo di giri sicuro anche per un breve periodo, Quando un motore è sovvertito, le valvole possono "allungarsi" ed entrare in contatto con i pistoni. Durante l'eccesso di giri, il motore non può mantenere il proprio tempismo e consentire alle valvole di entrare in contatto con il pistone.

Manutenzione del motore insufficiente

Problemi come la mancanza di lubrificazione e il surriscaldamento possono anche causare valvole piegate. Se si continua a lavorare il motore mentre è surriscaldato, le tolleranze interne del motore saranno ridotte al punto che le valvole possono aderire alle guide delle valvole, causando il contatto delle valvole con i pistoni. Allo stesso modo, una lubrificazione insufficiente può far aderire le valvole alle guide, provocando la piegatura della valvola quando colpisce i pistoni. Sui motori a valvole in testa, la mancanza di lubrificazione e il surriscaldamento possono causare l'adesione dei sollevatori, causando sia valvole piegate che aste piegate.

Ricostruzione del motore

Durante la ricostruzione del motore, è necessario prestare attenzione per garantire il corretto gioco tra i pistoni e le valvole e per garantire gli scarichi delle valvole. Prestare attenzione quando si fresano le teste in modo da mantenere la specifica valvola-pistone corretta. Controllare l'alzata della valvola prima del completamento dell'assemblaggio finale della valvola. Se una di queste specifiche non è corretta, è possibile iniziare con le valvole quando si avvia il motore di ricostruzione per la prima volta.